PKP CARGO sprzedaje wraki wagonów. 123 mln zł wpływów

Wagony pociągu towarowego
PKP CARGO

Spółka kolejowa PKP CARGO, będąca w trakcie restrukturyzacji, przeprowadziła elektroniczną aukcję wraków wagonów towarowych wycofanych z eksploatacji. Do udziału w przetargu dopuszczono sześć firm, które spełniły wszystkie wymagania formalne – posiadały odpowiednie zezwolenia na przetwarzanie odpadów, złożyły kompletne wnioski oraz wpłaciły wymagane wadium.

Aukcja odbyła się 9 września 2025 roku. Spółka otrzymała jedną ofertę, która objęła 6 z 7 części wystawionych na sprzedaż. Cena zaproponowana przez oferenta została zatwierdzona przez sędziego-komisarza prowadzącego postępowanie restrukturyzacyjne. Po uzyskaniu zgody Rady Nadzorczej, PKP CARGO sprzeda łącznie 6696 wraków wagonów, co przyniesie firmie 123,3 mln zł netto.

Część wagonów, które nie zostały objęte sprzedażą, pozostanie tymczasowo w zasobach spółki jako źródło części zamiennych, szczególnie przydatnych w okresie zwiększonego ruchu przewozowego jesienią i zimą. Zgodnie z Planem Restrukturyzacyjnym, pozostałe wraki zostaną wystawione na kolejnych aukcjach.

Sprzedaż dotyczy głównie wyeksploatowanych węglarek, których przewoźnik posiada nadmiarowe ilości. Pozostałe typy wagonów są od dawna wyłączone z eksploatacji i nie nadają się do dalszego użytku ze względu na zły stan techniczny oraz przestarzałą konstrukcję. Około 10% sprzedawanych wagonów nie było używanych od ponad dekady. Wśród nich nie ma platform przeznaczonych do celów obronnych, a pozostałe nie spełniają wymogów transportu intermodalnego.

Wszystkie sprzedawane wagony zostały zakwalifikowane jako odpady o kodzie 16 01 06, co oznacza ich trwałe wyrejestrowanie z europejskiego rejestru EVR i brak możliwości ponownej rejestracji. Każdy oferent musiał posiadać zezwolenie na przetwarzanie tego typu odpadów, co zobowiązuje go do ich całkowitej likwidacji.

Obecnie PKP CARGO wykorzystuje około 25 tysięcy wagonów, w tym aktywną rezerwę. Po zakończeniu sprzedaży, spółka nadal będzie dysponować około 10 tysiącami wagonów w niepracującej rezerwie, które – po odpowiednich remontach – będą mogły zastąpić najbardziej wyeksploatowany tabor.

Podobne wiadomości

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Polecane