Zima 2025/2026 była jedną z najtrudniejszych od lat. GDDKiA zużyła blisko 465 tys. ton soli – najwięcej od pięciu lat – i odnotowała ponad 116 tys. wyjazdów sprzętu do zimowego utrzymania dróg. Dyrekcja zapowiada dalsze przygotowania do kolejnego sezonu oraz intensywne prace remontowe.
Sezon zimowy 2025/2026 był wyjątkowo intensywny pod względem utrzymania ponad 18 tys. km dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA. Silne opady śniegu oraz niskie temperatury przełożyły się na duże zużycie soli oraz zwiększoną liczbę wyjazdów sprzętu.
Rekordowe zużycie soli drogowej
Przed sezonem zimowym w magazynach znajdowało się ponad 441 tys. ton soli. W trakcie sezonu dostarczono kolejne 294 tys. ton. Łącznie zużyto blisko 465 tys. ton, czyli znacznie więcej niż średnia z ostatnich dziesięciu sezonów (ok. 357 tys. ton). Był to drugi sezon pod względem ilości wykorzystanej soli – więcej zużyto jedynie w sezonie 2020/2021 (ponad 496 tys. ton).
W magazynach pozostało ponad 270 tys. ton soli na kolejny sezon (stan na 13 marca br.). W okresie letnim GDDKiA będzie stopniowo uzupełniać zapasy.
Do akcji zimowego utrzymania dróg w całym kraju przygotowano 2 664 pojazdy. Najwięcej sprzętu pracowało 11 stycznia – tego dnia odnotowano 6 055 wyjazdów. Od listopada do marca sprzęt wyjeżdżał 116 705 razy, najczęściej w województwach: małopolskim (13 006), pomorskim (10 379) oraz mazowieckim (9 971).
Przetargi na utrzymanie
Od początku roku GDDKiA ogłosiła 24 przetargi. Do końca roku planowane jest ogłoszenie kolejnych 58 postępowań, w tym 14 na całoroczne utrzymanie dróg krajowych i 44 na poszczególne asortymenty robót. W 2026 r. planowana liczba przetargów to 82.
Największymi wykonawcami prac utrzymaniowych są ZABERD oraz F.U.H.P. Leszek Kochanowicz. Podmioty te utrzymują łącznie blisko 3,8 tys. km dróg, a wartość ich kontraktów przekracza 2,4 mld zł.
Remonty dróg krajowych
Do 2028 r. na prace remontowe na sieci dróg krajowych zaplanowano budżet w wysokości 900 mln zł. Środki te zostaną przeznaczone na odnowienie 270 odcinków o łącznej długości blisko 570 km. Najwięcej odcinków zostanie wyremontowanych w województwach: małopolskim (45), warmińsko‑mazurskim (38) oraz mazowieckim (31).
W miarę dostępności środków finansowych planowane są również dodatkowe działania remontowe na autostradach i drogach ekspresowych.
