Zarząd Morskiego Portu Gdańsk zawarł z PORR umowę o wartości 114,6 mln zł netto na przebudowę Nabrzeża Węglowego (Etap II) oraz Nabrzeża Administracyjnego w Basenie Górniczym. Inwestycja ma podnieść potencjał przeładunkowy w Porcie Wewnętrznym.

Przebudowa Nabrzeża Węglowego – Etap II oraz Nabrzeża Administracyjnego w Basenie Górniczym stanowią kontynuację prowadzonych obecnie prac związanych z rozbudową Nabrzeża Węglowego oraz Nabrzeża Rudowego. Ma na celu zwiększenie potencjału operacyjnego Portu Gdańsk w zakresie obsługi ładunków.

Potencjał ładunków masowych

– To kolejny etap systematycznej modernizacji infrastruktury Portu Gdańsk, która przekłada się na zwiększenie bezpieczeństwa oraz dostosowania portu do wymagań współczesnego rynku. Realizując ten projekt, unowocześniamy i rozwijamy centrum obsługi ładunków masowych w odpowiedzi na rosnące potrzeby krajowych i międzynarodowych partnerów handlowych – mówi Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Głównym celem inwestycji jest zwiększenie zdolności przeładunkowych oraz poprawa parametrów technicznych nabrzeży. Po zakończeniu prac nośność nabrzeży zostanie zwiększona. Ich obecnie dopuszczalne obciążenie wynosi 10 i 20 kN/m², po przebudowie zostanie podniesione do 40 kN/m². Umożliwi to obsługę cięższego sprzętu oraz składowanie ładunków o większej masie. Ponadto Nabrzeże Węglowe zostanie przystosowane do prowadzenia przeładunków przy użyciu nowoczesnych urządzeń samojezdnych, takich jak LHM 550 oraz Mantsinen 300 – obecnie, ze względu na brak odpowiedniej nawierzchni, jest to niemożliwe.

Poprawa parametrów nawigacyjnych

– W ramach realizacji inwestycji przewidziano zwiększenie głębokości technicznej nabrzeży do poziomu -12 m, co istotnie poprawi parametry nawigacyjne i umożliwi bezpieczną obsługę większych jednostek. Dzięki temu infrastruktura zostanie w pełni dostosowana do przyjmowania statków o maksymalnym zanurzeniu do -10,60 m oraz nośności sięgającej 100 000 DWT. Oznacza to znaczące rozszerzenie możliwości operacyjnych portu, zwiększenie elastyczności w planowaniu zawinięć oraz wzmocnienie pozycji Portu Gdańsk jako nowoczesnego i konkurencyjnego ośrodka przeładunkowego na Bałtyku – wyjaśnia Stefan Rudnik, dyrektor Departamentu Inwestycji w ZMPG.

Choć inwestycja realizowana jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, zakładającej pozyskanie pozwolenia na budowę przez wykonawcę przed fizycznym rozpoczęciem robót, decyzja środowiskowa została już pozyskana przez ZMPG, aby przyspieszyć proces projektowania i pozyskiwania zgód administracyjnych.

W ramach prac projektowych i budowlanych powstanie nowoczesna infrastruktura portowa, obejmująca zarówno nabrzeża, jak i ich zaplecze techniczne, drogowe oraz kolejowe. Szeroki zakres prac zapewni pełną integrację nowej infrastruktury z istniejącym układem komunikacyjnym i logistycznym portu.

Przebudowa dwóch nabrzeży

Kluczowym elementem inwestycji jest rozbudowa Nabrzeża Węglowego na odcinku około 335 m wraz z kompleksowym zagospodarowaniem zaplecza technicznego, które zapewni pełną funkcjonalność operacyjną i logistyczną. Jednocześnie na długości około 121 m zostanie przebudowane Nabrzeże Administracyjne. Będzie wyposażone w nowoczesną rampę dla statków typu ro-ro, co umożliwi sprawną obsługę ładunków tocznych oraz zwiększy elastyczność operacyjną portu.

Integralną częścią przedsięwzięcia jest rozbudowa i przebudowa infrastruktury kolejowej obejmująca tory nr 301, 302, 303 i 344 wraz z rozjazdami, co znacząco usprawni transport i połączenie nabrzeży z krajową siecią kolejową. Projekt zakłada również budowę i modernizację infrastruktury drogowej, zapewniającej efektywną obsługę transportu kołowego oraz płynny ruch pojazdów w obrębie inwestycji.

Powstanie bocznica kolejowa

Cały obszar zostanie wyposażony w kompleksowy system oświetlenia obejmujący Nabrzeże Węglowe, Nabrzeże Administracyjne oraz bocznicę kolejową. W tym celu zainstalowane zostaną 24 maszty oświetleniowe. Dodatkowo zostaną wybudowane dwie stacje transformatorowe oraz nowoczesne sieci i instalacje elektroenergetyczne gwarantujące niezawodne zasilanie infrastruktury portowej. Uzupełnieniem inwestycji będą sieci i instalacje teletechniczne wspierające zarządzanie i bezpieczeństwo operacji portowych.

Projekt obejmuje ponadto budowę sieci wodociągowej oraz kanalizacji deszczowej wyposażonej w system podczyszczenia, co zapewni właściwe gospodarowanie wodami opadowymi oraz spełnienie wysokich standardów środowiskowych. Całość inwestycji zaowocuje spójnym, nowoczesnym kompleksem infrastrukturalnym, który znacząco podniesie możliwości operacyjne i techniczne Portu Gdańsk.

Zakończenie inwestycji jest planowane na jesień 2029 roku.