Grupa TORPOL zamknęła 2025 rok jednym z najlepszych wyników w swojej historii. Przychody netto ze sprzedaży wzrosły aż o 36 proc. rok do roku i osiągnęły 1,98 mld zł, a zysk netto poprawił się o prawie 15 proc. do 78,1 mln zł. Największą satysfakcję zarząd czerpie jednak z odbudowy portfela zamówień – na koniec grudnia wyniósł on już ponad 3,99 mld zł netto, co daje spółce solidny poziom przychodów na kilka najbliższych lat.
– To był rok intensywnej pracy na placach budów i bardzo skutecznego wygrywania przetargów – mówi Marcin Zachariasz, wiceprezes ds. finansowych i pełniący obowiązki prezesa TORPOL. – Udało nam się mocno zwiększyć sprzedaż, zachowując jednocześnie dobrą rentowność i budując rekordowo wysoką pozycję gotówkową – na koniec roku mieliśmy 656 mln zł środków pieniężnych – dodaje.
Największy impuls dla portfela dały kontrakty na zapewnienie kolejowego dostępu do planowanej elektrowni jądrowej w Lubiatowie-Kopalino – łączna wartość tych zamówień to około 2,4 mld zł brutto. Do tego doszły nowe zlecenia w portach, centrach logistycznych i transporcie publicznym.
Spóła zmodernizuje linię średnicową
W pełnej realizacji pozostają kluczowe modernizacje, w tym jedna z największych inwestycji torowych ostatniej dekady – linia E65 na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice – Katowice Piotrowice. W najbliższych miesiącach może dojść do jeszcze większego skoku: TORPOL został wybrany wykonawcą II etapu modernizacji linii średnicowej w Warszawie (Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia, etap IIa) o wartości 3,64 mld zł brutto. Ostateczna decyzja wciąż czeka na rozstrzygnięcie odwołań w Krajowej Izbie Odwoławczej.
Spółka nie oszczędza na rozwoju potencjału wykonawczego. W minionym roku na nowy sprzęt i maszyny wydała 55,3 mln zł, a w 2026 roku planuje zwiększyć ten budżet do około 67,5 mln zł – głównie na zaawansowany sprzęt do robót torowych i sieci trakcyjnej.
Strategia grupy na lata 2025–2030 zakłada dalszą poprawę efektywności operacyjnej, wchodzenie w nowe segmenty infrastruktury oraz regularne wypłacanie dywidendy – za 2024 rok akcjonariusze otrzymali 1,35 zł na akcję, co dało łącznie 31 mln zł.
Przetargi na 27 mld zł
Perspektywy rynku rysują się wyjątkowo korzystnie. PKP Polskie Linie Kolejowe w samym 2025 roku ogłosiły przetargi na rekordowe 27 mld zł, a plan na bieżący rok zakłada kolejne 9,5 mld zł. Ogromny dodatkowy potencjał niosą inwestycje Centralnego Portu Komunikacyjnego – co najmniej 2000 km nowych linii kolejowych o wartości dziesiątek miliardów złotych – oraz projekty w sektorze energetycznym, w które TORPOL zamierza się aktywnie włączać.
– Najbliższe lata to prawdziwy boom infrastrukturalny – zarówno na kolei, jak i w powiązanych obszarach – podkreśla Marcin Zachariasz. – Dzięki doświadczeniu, mocnemu zapleczu maszynowemu i bardzo dobrej kondycji finansowej jesteśmy w doskonałej pozycji, by skutecznie konkurować o największe kontrakty i utrzymywać stabilny wzrost – dodaje Zachariasz.
