1 czerwca do Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego (BCT) w Gdyni dotarły nowe suwnice przeładunkowe wyprodukowane przez Shanghai Zhenhua Heavy Industries. Sprzęt został zakupiony w ramach programu inwestycyjnego realizowanego przez BCT we współpracy z Zarządem Morskiego Portu Gdynia. To jeden z kluczowych etapów modernizacji infrastruktury portowej.

– To inwestycja ważna nie tylko dla terminalu, ale dla całego Portu Gdynia i jego długoterminowego rozwoju – mówi Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia. Jak podkreśla, dostawa suwnic zamyka etap modernizacji obejmujący m.in. pogłębianie toru podejściowego, przebudowę nabrzeży i rozwój zaplecza logistycznego.

Nowe urządzenia mają zwiększyć przepustowość terminalu i umożliwić obsługę większych statków kontenerowych. BCT zakłada, że inwestycja poprawi efektywność przeładunków, skróci czas obsługi ładunków i zwiększy przewidywalność operacji. – To jeden z najważniejszych etapów rozwoju BCT w ostatnich latach. Inwestujemy w infrastrukturę, która pozwala nam obsługiwać coraz bardziej wymagające operacje logistyczne i odpowiadać na oczekiwania klientów – mówi Wojciech Szymulewicz, prezes BCT.

Suwnice mają wysokość podnoszenia 55 metrów, zasięg 25 rzędów kontenerów i udźwig 65 ton pod chwytnią oraz 75 ton pod hakiem. Konstrukcja osiąga 140 metrów wysokości przy podniesionym wysięgniku. Urządzenia mogą pracować w trybie półautomatycznym i są przystosowane do obsługi wszystkich statków, które mogą wejść na Bałtyk.

Sprzęt przejdzie teraz instalację i testy. Pełne uruchomienie operacyjne zaplanowano na czerwiec 2026 roku.

Zakup suwnic został dofinansowany z Krajowego Planu Odbudowy w ramach projektu „Wyposażenie terminalu intermodalnego BCT w nowoczesne urządzenia przeładunkowe”. Inwestycja jest częścią szerszego programu modernizacji Portu Gdynia realizowanego we współpracy sektora publicznego i prywatnego.

Oficjalna prezentacja nowych urządzeń i pełnych możliwości operacyjnych terminalu ma odbyć się pod koniec czerwca 2026 roku.