Zarząd Morskiego Portu Gdynia dokonał długo oczekiwanego otwarcia ofert w przetargu na wybór partnera prywatnego do budowy Portu Zewnętrznego – megaprojektu wartego ponad 5 mld zł. Okazuje się, że ostatecznie wpłynęła tylko jedna oferta, którą złożyła spółka Terminal Investment Limited Gdynia.
Otwarcie ofert w postępowaniu na wybór partnera prywatnego dla projektu „Budowa Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia” zamyka dotychczasowy etap składania wniosków i otwiera kolejną fazę procedury. Choć jeszcze na przełomie czerwca i lipca władze portu informowały o przesunięciu terminu i deklarowały, że na placu boju pozostały cztery zainteresowane podmioty, ostatecznie w wyznaczonym czasie wpłynęła jedna oferta. Złożyła ją spółka Terminal Investment Limited Gdynia Sp. z o.o., z siedzibą przy ulicy Jerzego Waszyngtona 13B w Gdyni. Za tą spółką stoi jeden z międzynarodowych operatorów portowych – Terminal Investment Limited (TiL), powiązany z włosko-szwajcarską grupą żeglugową MSC oraz amerykańskim funduszem inwestycyjnym BlackRock.
Decyzja zapadnie na początku 2027 r.
Oferta zostanie teraz poddana szczegółowej analizie i ocenie pod kątem formalnym oraz merytorycznym, zgodnie z kryteriami wynikającymi z przepisów prawa. Zarząd Morskiego Portu Gdynia ma na przeprowadzenie tego etapu 90 dni, a na podstawie wyników oceny zapadnie ostateczna decyzja dotycząca wyboru partnera prywatnego.
Otwarcie ofert i zamknięcie ważnego etapu podsumował prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia. – Przyjęta formuła wieloetapowego dialogu z potencjalnymi partnerami spełniła swoją rolę. Przez wiele miesięcy wspólnie pracowaliśmy nad kluczowymi założeniami tego bardzo złożonego przedsięwzięcia. Dziękuję uczestnikom postępowania za zaangażowanie i ogrom pracy, a także zespołowi Portu Gdynia, który prowadził ten wymagający proces. Dzisiejsze otwarcie ofert zamyka ważny etap prac nad Portem Zewnętrznym i pozwala nam zrobić kolejny krok w kierunku jego realizacji – powiedział Piotr Gorzeński.
Proces wyłaniania inwestora dla gdyńskiego megaprojektu był wyjątkowo skomplikowany i rozciągnięty w czasie. Decydujące starcie miało nastąpić w ostatni dzień czerwca 2026 r. Jednak 29 czerwca, na dzień przed planowanym otwarciem, zarząd portu poinformował o przesunięciu terminu. Zmiany tłumaczone były względami formalno-prawnymi, pragmatyzmem oraz koniecznością wprowadzenia istotnych doprecyzowań w dokumentacji przetargowej i w projekcie umowy partnerstwa publiczno-prywatnego, co wymagało przyznania oferentom dodatkowego czasu na dostosowanie wniosków.
Wcześniej, w maju, podtrzymywano czerwcowy termin, podkreślając, że po dołączeniu nowego, globalnego gracza pod koniec 2025 roku struktura dialogu konkurencyjnego została ostatecznie domknięta. Ostatecznie proces doprowadzono do finału pod koniec września.
Port Zewnętrzny czyli terminal na 2,5 mln TEU
Inwestycja szacowana na ponad 5 miliardów złotych zakładająca budowę Portu Zewnętrznego to jeden z najważniejszych projektów rozwojowych polskiej gospodarki morskiej. Projekt zakłada usypanie ponad 150 hektarów nowego terenu (tzw. zalądowionego) na akwenie Morza Bałtyckiego, na którym powstanie nowy pirs wychodzący w morze. Głównym elementem nowej infrastruktury ma być głębokowodny terminal kontenerowy zdolny do obsługi największych statków oceanicznych zawijających na Bałtyk. Docelowa zdolność przeładunkowa portu ma osiągnąć poziom co najmniej 2,5 miliona TEU (kontenerów 20-stopowych) rocznie, co oznacza skokowe zwiększenie możliwości handlowych i uniezależnienie się od zachodnioeuropejskich hubów logistycznych.
Całość realizowana jest w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego z wyraźnym podziałem zadań. Strona publiczna, obejmująca Port Gdynia oraz budżet państwa, bierze na siebie przygotowanie terenu, badania środowiskowe, geologiczne oraz uzyskanie decyzji lokalizacyjnych. Równolegle trwają już prace nad infrastrukturą towarzyszącą – trwa budowa czterech odcinków nowych falochronów osłonowych o łącznej długości blisko 2,5 kilometra, wznoszonych m.in. z wykorzystaniem masywnych żelbetowych skrzyń (kesonów), z których pierwsza została posadowiona w lipcu 2026 roku.
