Rusza budowa szóstego stanowiska przeładunkowego w Naftoporcie. Zakończenie prac budowlanych i rozpoczęcie przeładunków surowca zaplanowano na drugie półrocze 2028 r. Koszt inwestycji wyniesie ok. 455 mln zł netto. Jej wykonawcą jest DORACO.

Naftoport stanowi kluczowy element krajowej infrastruktury energetycznej, umożliwiający import oraz eksport ropy naftowej i produktów ropopochodnych drogą morską. Zaopatruje on rafinerie w Gdańsku i Płocku oraz obsługuje tranzyt do krajów Europy Środkowej. Naftoport, spółka, należąca do Grupy Kapitałowej PERN, wspólnie z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk przystępują do budowy nowego stanowiska przeładunkowego „W”. Obecnie podpisano umowę z generalnym wykonawcą inwestycji – firmą DORACO.

– Dywersyfikacja źródeł dostaw i uniezależnianie się od szantażu energetycznego to kierunek, który konsekwentnie realizujemy. Ta inwestycja w istotny sposób zwiększy naszą odporność i pozwoli budować nowy, bardziej stabilny oraz bezpieczny system energetyczny – niezależny od rosyjskich surowców – powiedział pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej, wiceminister w resorcie energii Wojciech Wrochna.

Więcej inwestycji w bezpieczeństwo energetyczne

Obecny na podpisaniu umowy wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka zwrócił uwagę na rosnącą rolę portów w zapewnianiu bezpieczeństwa Polski. – Oprócz rozbudowy Naftoportu, budujemy terminal gazowy typu FSRU oraz terminal instalacyjny morskich farm wiatrowych – możliwy dzięki odblokowanym środkom z KPO. Niedaleko na zachód powstaje pierwsza w Polsce elektrownia jądrowa. Największe elementy potrzebne do jej budowy zostaną dostarczone drogą morską, dzięki kilometrowemu pirsowi, który właśnie budujemy – zaznaczył wiceminister Marchewka.

Komentarz Dorota Pyć, prezes Zarżądu Morskiego Portu Gdańsk:

– Budowa stanowiska „W” to inwestycja, która umacnia Polskę jako niezależne i bezpieczne państwo. Zapewni dywersyfikację dostaw surowców, zwiększy naszą odporność na zawirowania geopolityczne i wzmocni rolę Portu Gdańsk jako energetycznego serca regionu Morza Bałtyckiego. Tworzymy infrastrukturę, która nie tylko odpowiada na wyzwania teraźniejszości, ale jest również przygotowana na przyszłość – na nowe rodzaje paliw i na transformację energetyczną, która czeka nas w kolejnych dekadach.

Naftoport odpowiada za ponad 50 proc. przeładunków ogółem w Porcie Gdańsk. W 2024 r. osiągnął rekordowe wyniki – 489 obsłużonych tankowców i ponad 39 mln ton przeładunków ropy i paliw. Obserwowane od kilku lat rosnące zapotrzebowanie na import surowców drogą morską stało się impulsem do rozbudowy terminalu o nowe stanowisko, które zwiększy możliwości operacyjne Naftoportu i jego przepustowość do 49 mln ton rocznie.

Do Gdańska zawiną największe tankowce

Inwestycja obejmuje powstanie nowego nabrzeża, estakad rurowych, dróg dojazdowych, infrastruktury technicznej oraz systemów zabezpieczeń środowiskowych. Będzie to drugie stanowisko w Naftoporcie przystosowane do obsługi największych tankowców świata – VLCC (Very Large Crude Carrier), o długości ponad 300 metrów i zanurzeniu do 15.

Zdolność przeładunkowa nowego obiektu sięgnie ok. 9 mln ton rocznie. Nowe stanowisko pozwoli na obsługę czterech dużych zbiornikowców jednocześnie, skracając tym samym cykle przeładunkowe.

– W perspektywie długofalowej, stanowisko „W” pozwoli na utrzymanie wysokich zdolności operacyjnych Naftoportu, a także dalszą dywersyfikację kierunków i obsługę rosnących wolumenów. To nasza swoista polisa antykryzysowa, która zwiększa naszą odporność na wahania rynkowe i zdarzenia trudne do przewidzenia, mogące w jednej chwili zmienić sytuację na świecie. W takich momentach liczy się nie przewidywanie, lecz przygotowanie. Dzięki tej inwestycji, Grupa PERN zyskuje dodatkowe możliwości zaspokajania potrzeb krajowych rafinerii i odbiorców, co w konsekwencji przekłada się na bezpieczeństwo dostaw, niezależność gospodarki i spokój obywateli – podkreśla Daniel Betke, prezes Naftoportu.

Finał inwestycji w 2028 r.

DORACO ma na swoim koncie liczne projekty w obszarze portowym i przemysłowym, m.in. rozbudowę Nabrzeży Wisłoujście i Zbożowego w Porcie Gdańsk, modernizację Nabrzeża Helskiego w Porcie Gdynia i infrastruktury w Stoczni GRYFIA w Szczecinie. Obecnie DORACO prowadzi kompleksową modernizację Nabrzeża Wiślanego w Porcie Gdańsk oraz inwestycje dla sektora offshore w Ustce, Łebie, Świnoujściu i Darłowie.

Planowane zakończenie prac budowlanych i rozpoczęcie przeładunków surowca to drugie półrocze 2028 r. Koszt inwestycji wyniesie ok 455 mln z ł netto, z czego część finansowana przez Naftoport to ok. 239 mln zł, a koszt zakresu ZMPG to ok 216 mln zł.