6 czerwca 2025 r. oficjalnie otwarto nowy terminal kontenerowy T3 w Porcie Gdańsk. Dzięki tej inwestycji zdolność przeładunkowa Baltic Hub wzrośnie o 50 proc., z 3 to 4,5 mln TEU rocznie, co uplasuje gdański terminal wśród największych terminali kontenerowych w Europie.
Terminal T3, zlokalizowany na 36-hektarowej powierzchni, ma osiągnąć pełną operacyjność do końca 2025 roku. Dzięki jego uruchomieniu roczna zdolność przeładunkowa Baltic Hub wzrośnie z 3 do 4,5 miliona TEU. Kluczowa infrastruktura obejmuje nabrzeże o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra, umożliwiające obsługę największych kontenerowców. – Pozostajemy zaangażowani w rozwój, innowacje i inwestycje, które ugruntują pozycję Polski jako potęgi logistycznej, współpracując ze wszystkimi partnerami i interesariuszami przy budowie jednego z wiodących kompleksów terminali kontenerowych w Europie – powiedział podczas otwarcia T3 Jan Van Mossevelde, prezes Baltic Hub.
Terminal T3 obsłuży największe statki
T3 zostanie wyposażony w zelektryfikowany sprzęt: 20 zautomatyzowanych suwnic RMG (Rail Mounted Gantry) oraz siedem półautomatycznych suwnic nabrzeżowych STS (Ship-to-Shore), należących do najwyższych tego typu konstrukcji w Europie, zdolnych do obsługi statków o pojemności 24 000 TEU i więcej.
Terminal już w lutym 2025 r. rozpoczął pierwsze operacje przeładunkowe w ramach fazy rozruchu, która ma zakończyć się do października 2025 r.
– Powierzchnia Polski powiększyła się o 36 hektarów, ale nie jest to zwykły ląd. To jest miejsce dynamicznego rozwoju naszego kraju. Mamy dowody na to, że Port w Gdańsku i Baltic Hub jest coraz silniejszym miejscem, które integruje Polskę ze światowym handlem. W ubiegłym roku w polskich portach wynik przeładowanych kontenerów to blisko 3,3 mln TEU. To jest absolutny rekord w historii Polski. Co więcej, najnowsze dane pokazują, że w roku 2024 wartość naliczonych tutaj ceł, akcyz i podatku VAT to blisko 56 mld zł. Czyli miliard więcej niż rok wcześniej. To nie są zwykłe liczby – powiedział Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury.
Całość sprzętu terminalowego zasilana jest energią elektryczną objętą gwarancją pochodzenia ze źródeł odnawialnych, wspierając cele Baltic Hub w zakresie zrównoważonego rozwoju: redukcję emisji dwutlenku węgla o 50% do 2030 roku oraz osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku.
Trzy lata intensywnych prac
Przypominamy, że wykonawcą terminalu T3 był Budimex. Pierwsze prace firma rozpoczęła w listopadzie 2022 roku. – W pierwszej kolejności uformowaliśmy sztuczną wyspę. Obudowaliśmy ją ściankami szczelnymi i palościanką oraz przygotowaliśmy basen dla największych na świecie statków. Przeprowadziliśmy zaawansowane prace wzmocnieniowe gruntu, obudowaliśmy oczepy żelwetowe na głównych ścianach, uformowaliśmy kilometry belek podsłuwnicowych i podkątenerowych. Cały obiekt został wyposażony w kilometry kanalizacji deszczowej, wodociągowej oraz kabli teletechnicznych i energetycznych umożliwiających sterowanie automatycznymi suwnicami – opowiada Cezary Łysenko, członek zarządu Budimexu.
W 2024 Baltic Hub przeładował ponad 2,2 miliona TEU.
