Na stacji AVIA w Myszęcinie (woj. lubuskie) przeprowadzono testowe tankowanie biopaliwem HVO100 ciągnika Renault Trucks, eksploatowanego przez niemiecką firmę transportowo – logistyczną AsstrA-Associated Traffic. Informację przekazała Grupa Unimot, właściciel sieci stacji AVIA i dystrybutor HVO100 w Polsce.

HVO100 to niskoemisyjne paliwo produkowane na bazie m.in. zużytych olejów roślinnych. Stanowi ono fundament działań na rzecz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych. Współpraca Grupy Unimot z firmami AsstrA i Renault Trucks Polska jest przykładem wdrażania paliw alternatywnych w transporcie, integrujący przewoźnika, spedytora i producenta taboru. Projekt objął testowe wdrożenia HVO100, aby zweryfikować zastosowanie tego paliwa w specyficznych warunkach logistycznych.

– Stawiamy na innowacje, które realnie przyczyniają się do redukcji śladu węglowego naszych klientów. Korzystając z nowego ekologicznego paliwa, nie tylko minimalizujemy zanieczyszczenie środowiska, ale również wspieramy transformację branży logistycznej – wskazuje Dmitri Krõlov, Sustainable Development Manager w AsstrA-Associated Traffic.

W trakcie projektu analizowano kluczowe aspekty, takie jak zgodność techniczna, dostosowanie dokumentacji operacyjnej oraz planowanie logistyki dostaw. – Połączenie innowacyjnych technologii i odpowiedzialnego podejścia do środowiska może przynieść realne efekty w walce ze zmianami klimatycznymi – zaznacza Jarosław Zwoliński z Renault Trucks Polska.

HVO100 (ang. Hydrogenated Vegetable Oil) to zaawansowane technologicznie paliwo syntetyczne przeznaczone do pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. W porównaniu

z tradycyjnym olejem napędowym ON-B0, HVO100 charakteryzuje się nawet do 90 proc. niższą emisyjnością gazów cieplarnianych, w tym CO2, kalkulowaną z uwzględnieniem całego cyklu życia paliwa – od produkcji, przez transport, po spalanie.