W marcu 2026 r. kolej odnotowała ożywienie: przewieziono 19,3 mln ton ładunków (+7,9% r/r). Praca przewozowa wzrosła do 5,1 mld tkm (+10,5%), a eksploatacyjna o 16,8%. Dane UTK wskazują na wzrost efektywności – pociągi kursują częściej i na dłuższych trasach mimo zmian strukturalnych na rynku.
W marcu tego roku kolej przewiozła ponad 19,3 mln ton ładunków, co oznacza wynik wyższy o ponad 1,4 mln ton (+7,9%) w porównaniu z marcem 2025 r. Praca przewozowa przekroczyła 5,1 mld tonokilometrów, czyli była o prawie 0,5 mld tonokilometrów wyższa (+10,5%) niż rok wcześniej. Praca eksploatacyjna przekroczyła 7,6 mln pociągokilometrów, co oznacza o 1,1 mln pociągokilometrów więcej (+16,8%) w ujęciu rocznym.
Średnia odległość przewozu 1 tony ładunku przekroczyła w marcu 266 km – o ponad 6 km więcej niż w marcu 2025 r.
Uzyskane w marcu 2026 r. wartości podstawowych parametrów przewozów towarowych były najwyższe od początku roku. W porównaniu z lutym tego roku:
- masa towarów wzrosła o prawie 3 mln ton (+18,3%);
- praca przewozowa była wyższa o ponad 0,9 mld tonokilometrów (+22,2%);
- praca eksploatacyjna zwiększyła się o 1,4 mln pociągokilometrów (+22,8%).
Średnia odległość przewozu 1 tony ładunku była w marcu o ponad 8 km dłuższa niż miesiąc wcześniej.
– Wyniki przewozów towarowych w marcu 2026 r. przynoszą pewne symptomy ożywienia, jednak należy je interpretować z dużą ostrożnością. Dane za cały pierwszy kwartał wskazują, że kolej towarowa stoi przed wyzwaniem o charakterze strukturalnym – przy nieznacznym spadku masy przewiezionych ładunków odnotowano wyższą skalę pracy przewozowej i eksploatacyjnej. Świadczy to o zmianie charakteru rynku – maleje znaczenie przewozów masowych, rośnie zaś rola rozproszonych potoków towarowych oraz transportu intermodalnego. Kluczem do stabilności sektora nie jest już walka o wolumeny, lecz poprawa efektywności operacyjnej. Tylko przedefiniowanie procesów i dostosowanie oferty do nowych realiów pozwoli przewoźnikom utrzymać rentowność − komentuje dr hab. inż. Ignacy Góra, Prezes UTK.
W pierwszych trzech miesiącach 2026 r. kolej przewiozła ponad 51,8 mln ton ładunków. To o ponad 0,3 mln ton mniej (-0,7%) niż w tym samym okresie 2025 r. Praca przewozowa przekroczyła 13,4 mld tonokilometrów, co oznacza wzrost o 86,8 mln tonokilometrów (+0,7%) rok do roku. Praca eksploatacyjna wyniosła blisko 19,8 mln pociągokilometrów i była o ponad 0,9 mln pociągokilometrów wyższa (+4,9%) niż w I kwartale 2025 r.
