Nowa suwnica STS (do przeładunku statek – nabrzeże) ma 70 metrów wysokości oraz 98 metrów z podniesionym wysięgnikiem. Pozwala na obsługę statków z 16 rzędami kontenerów. Inwestycja kosztowała zarządzającą szczecińskim terminalem przeładunkowym firmę DB Port Szczecin 40 mln zł.
Zainstalowane urządzenie jest częścią szerszego projektu umożliwiającego obsługę większych statków, po zakończeniu pogłębiania toru wodnego i dostosowania parametrów nabrzeży.
Elementy suwnicy STS zostały kupione przez DB Port Szczecin w irlandzkiej firmie Liebherr Container Cranes. Do Szczecina przypłynęły w lipcu 2023 r. na statku „Puka”. Wybudowanie suwnicy na zamówienie DB Port Szczecin zajęło ponad 20 tys. godzin, zaś jej montaż w wykonaniu PZT – wraz z testowaniem – zajął 15 tys. godzin.
Fot. DB Port Szczecin
Suwnica po złożeniu ma 70 metrów wysokości, a 98 metrów z podniesionym wysięgnikiem. Waży 1200 ton, z czego 720 ton to stal konstrukcyjna. Suwnica może wyłożyć się na 48 metrów nad wodę, co pozwala na obsługę statków z 16 rzędami kontenerów. Spreader pozwala przenieść jednocześnie dwa kontenery 20’ o łącznej wadze 65 ton, lub ładunek ciężki o wadze 75 ton podczepiony na haku.
Ze względu na ważną dla DB Port Szczecin kwestię ochrony środowiska, zdecydowano o zakupie suwnicy elektrycznej. Jest ona zasilana kablem o długości 300 metrów, co pozwala na swobodne przemieszczanie na całej długości nie tylko istniejącego nabrzeża Fińskiego, ale w przyszłości również na budowanym obecnie nabrzeżu Norweskim.
Na suwnicy i spreaderze są zainstalowane kamery CCTV, które umożliwiają operatorowi wygodne obserwowanie frontu pracy i otoczenia na ekranie w kabinie.
Fot. DB Port Szczecin
Koszt zakupu suwnicy wraz z montażem wyniósł 40 mln zł. Inwestycja została w połowie dofinansowana z dotacji unijnych w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.
