Duński potentat logistyczny DSV zbliża się do końca procesu integracji przejętego w 2024 r. niemieckiego operatora DB Schenker, za którego zapłaciło ok. 14 mld euro. Oddziały obu firm w ponad 60 krajach już są w pełni zintegrowane lub znajdują się na ostatnim etapie tego procesu. W komunikacie dotyczącym wyników wyników finansowych Grupy za pierwsze półrocze 2026 r. DSV informuje, że integracja zostanie sfinalizowana się do końca tego roku.

DSV potwierdziło, że integracja ze Schenkerem przebiega zgodnie z harmonogramem. Ponad 60 krajów – w tym wszystkie kluczowe rynki – zakończyło proces lub jest w jego trakcie. Spółka podtrzymuje, że pełne domknięcie integracji nastąpi do końca 2026 r.

Integracja DSV z Schenkerem

Roczne synergie nadal szacowane są na poziomie 9 mld DKK (ok. 5,5 mld zł), a ich pełny efekt finansowy ma być widoczny w 2027 r. DSV spodziewa się także dodatkowych wzrostów wartości synergii na poziomie co najmniej 4 mld DKK (ok. 2,4 mld zł) w 2026 r., co przełoży się na łączny skumulowany wpływ na EBIT przed pozycjami specjalnymi rzędu około 5 mld DKK (ok. 3 mld zł) na koniec roku.

Całkowite koszty integracji pozostają na poziomie 11 mld DKK (ok. 6,7 mld zł) i są ujmowane jako pozycje specjalne. W II kwartale 2026 r. pozycje specjalne wyniosły 1,5 mld DKK (ok. 915 mln zł), podnosząc skumulowaną wartość kosztów związanych z przejęciem do około 7,4 mld DKK (ok. 4,5 mld zł) od momentu ogłoszenia akwizycji.

Zobacz też: DB Cargo musi wdrożyć “twardy” plan naprawczy

Wyniki finansowe DSV

Integracja Schenkera była jednym z kluczowych czynników wpływających na rezultaty poszczególnych segmentów biznesu DSV w I połowie 2026 r.

Air & Sea

Dywizja Air & Sea osiągnęła EBIT przed pozycjami specjalnymi w wysokości 3,8 mld DKK (ok. 2,3 mld zł), co oznacza wzrost o 9,4% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Poprawa wyników wynikała z wkładu ze strony Schenker oraz wyższego zysku brutto, głównie dzięki poprawie średniej rentowności we frachcie lotniczym. Pomimo presji inflacyjnej i dodatkowego miesiąca efektu rozwadniającego ze strony Schenker, wskaźnik konwersji w dywizji wzrósł po raz pierwszy od początku integracji, osiągając 42,4% w II kwartale 2026 r.

Road

Dywizja Road odnotowała EBIT przed pozycjami specjalnymi w wysokości 999 mln DKK (ok. 610 mln zł), co stanowi wzrost o 90,5% r/r. Wyniki były napędzane wkładem ze strony Schenker oraz zyskami ze zbycia nieruchomości. Mimo że integracja przebiega ogólnie zgodnie z planem, w niektórych krajach europejskich nadal odnotowywano obniżoną produktywność oraz wyzwania sieciowe związane z integracją, co wpływało na wyniki handlowe i skutkowało niższym niż oczekiwano wzrostem wolumenów. W drugim kwartale zainicjowano zmiany w strukturze zarządzania oraz działania mające na celu przywrócenie produktywności i wyników handlowych.

Contract Logistics

Dywizja Contract Logistics osiągnęła EBIT przed pozycjami specjalnymi w wysokości 1,5 mld DKK (ok. 915 mln zł), co oznacza wzrost o 111,2% r/r. Silny wzrost zysków był przede wszystkim wynikiem trwałego wzrostu komercyjnego w sektorze technologicznym, szczególnie w obszarze chmury obliczeniowej i centrów danych, a także dodatkowego miesiąca wkładu ze strony Schenker. Na wyniki finansowe wpłynęło uruchomienie nowych obiektów oraz strategiczna koncentracja na konsolidacji mniej rentownych lokalizacji.

Przewozy drogowe poniżej oczekiwań

– Drugi kwartał roku pozostał wymagający. Charakteryzowała go niepewność geopolityczna i wyższe ceny energii. Mimo tego otoczenia osiągnęliśmy wzrost zysków, wspierani przez integrację Schenker, naszą globalną sieć oraz zaangażowanie naszych pracowników. Wyniki segmentu drogowego były poniżej oczekiwań ze względu na trudności operacyjne na niektórych rynkach, jednak oczekujemy, że ostatnie zmiany w strukturze zarządzania poprawią realizację operacji i wyniki – powiedział Jens H. Lund, prezes Grupy DSV,

Lund wskazał również, że nowa strategia „Leverage to Lead” oraz zaktualizowane ambicje finansowe na 2030 r. mają wzmocnić pozycję rynkową DSV poprzez sztuczną inteligencję, technologię, optymalizację sieci oraz doskonałość handlową.