Urząd Transportu Kolejowego przedstawił wyniki przewozów ładunków w listopadzie 2024 r. Kolej obsłużyła wówczas prawie 19 mln ton towarów. To trzeci najwyższy wynik w minionym roku, ale było to jednak o ponad 1 mln ton mniej (-5,2 proc.) niż w listopadzie 2023 r. Jak widać, transport kolejowy wciąż odczuwa skutki trwającej wojny w Ukrainie.

Wartość pracy przewozowej wykonanej przez pociągi towarowe przekroczyła w listopadzie 4,8 mld tonokilometrów – to spadek o prawie 0,4 mld tonokilometrów (-7,5%) wobec wyniku sprzed roku. Nieznacznie niższe wartości miała również praca eksploatacyjna, która wyniosła 6,9 mln pociągokilometrów – o 0,2 mln pociągokilometrów mniej (-2,4%) rok do roku.

Średnia odległości przewozu 1 tony towarów ukształtowała się na poziomie 253,6 km, co jest wartością niższą o 6,4 km niż w listopadzie 2023 r.

Listopadowe wyniki w kolejowych przewozach towarów są słabsze również w zestawieniu miesiąc do miesiąca. W porównaniu do października kolej przewiozła o 1,1 mln ton (-5,3%) ładunków  mniej, wynik pracy przewozowej był niższy o prawie 0,3 mld tonokilometrów (-5,7%), a pracy eksploatacyjnej o 0,4 mln pociągokilometrów (-5,6%).

O 1,2 km była również krótsza średnia odległość przewozu 1 tony ładunku w zestawieniu miesiąc do miesiąca.

Od początku 2024 roku kolej obsłużyła 205,5 mln ton ładunków, wartość pracy zrealizowanej przez pociągi towarowe wyniosła prawie 53,8 mld tonokilometrów, a eksploatacyjnej to ponad 75,7 mln pociągokilometrów. W porównaniu do danych za ten sam okres w 2023 r. jest to mniej o 8,4 mln ton ładunków przetransportowanych koleją (-3,9%), niższa o 3,2 mld tonokilometrów (-5,6%) jest wartość pracy przewozowej i o 2,4 mln pociągokilometrów (-3%) mniejsze są wyniki pracy eksploatacyjnej.

Tradycyjnie, gorsze wyniki w przewozach ładunków nie idą w parze z transportem osób. Ponad 34,1 mln pasażerów podróżowało koleją w listopadzie 2024 r. – to o 1,7 mln osób więcej (+5,4%) niż rok wcześniej.