Terminal kontenerowy DB Port Szczecin, należący do grupy Deutsche Bahn, zakończył 2025 rok historycznym osiągnięciem, przekraczając barierę przeładunków – 100 tysięcy TEU. Oznacza to wzrost wolumenu przeładowanych kontenerów o blisko jedną czwartą w porównaniu z rokiem 2024.

Osiągnięty przez zarządcę szczecińskiego terminalu wynik, został zrealizowany jeszcze przed Świętami Bożego Narodzenia.

Rekord przeładunków w DB Port Szczecin

Jak podkreślił Łukasz Machałek, dyrektor operacyjny DB Port Szczecin, w swoim wpisie na LinkedIn „rok 2025 zapisze się w historii DB Port Szczecin złotymi literami”. – Przekroczyliśmy magiczną barierę 100 000 TEU – jeden z kluczowych celów strategicznych spółki (…). To ogromny, wspólny sukces całej organizacji. Sukces, na który złożyły się ciężka i konsekwentna praca każdego pracownika, milionowe inwestycje w nowoczesny sprzęt przeładunkowy – suwnice STS, RTG oraz reachstackery, profesjonalne wsparcie i zaufanie naszego otoczenia biznesowego, w tym przede wszystkim Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście – napisał Machałek.

Efekt portowych inwestycji

Przeładunki w terminalu DB Port Szczecin nie rosłyby, gdyby nie inwestycje podjęte w ostatnich latach przez ZMPSiŚ. Chodzi m.in. o pogłębieniu toru wodnego między Świnoujściem i Szczecinem do 12,5 metra i rozbudowę i modernizację nabrzeży w rejonie Kanału Dębickiego, a także o inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych, które zmodernizowały trasy dojazdu pociągów oraz portowe bocznice. Uproszczone zostały ponadto odprawy celne, które przyspieszyły portowe procedury. Wszystko to przyczyniło się do wzrostu liczby zawinięć statków kontenerowych do Portu Szczecin. Już w pierwszym kwartale 2025 roku DB Port Szczecin odnotował wzrost przeładunków o ponad 32 procent rok do roku.

DB Port Szczecin, jako uniwersalny operator w porcie szczecińskim, dysponuje zdolnością przeładunkową sięgającą 150 tysięcy TEU rocznie.

Podsumowanie artykułu

• Terminal kontenerowy DB Port Szczecin przeładował w 2025 r.  ponad 100 tysięcy TEU – to historyczny rekord spółki.
• Spółka zainwestowała w ostatnich latach m.in. w suwnice STS, RTG oraz reachstackery.
• Kluczowe dla wzrostu przeładunków były też inwestycje podjęte przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, w tym pogłębienie toru wodnego do 12,5 m, dzięki czemu do Szczecina zawijają największe kontenerowce.