Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że po posiedzeniu Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) w sprawie przebiegu pierwszego odcinka Drogi Czerwonej wybrano wariant W1D dla trasy od węzła Gdynia Chylonia do węzła Kwiatkowskiego II. W I kwartale 2026 r. GDDKiA złoży wniosek o wydanie decyzji środowiskowej.
Kilka tygodni wcześniej na posiedzeniu Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych GDDKiA zaprezentowała dokumentację projektową przygotowaną na etapie Koncepcji programowej. Ocena dokumentacji została dokonana z uwzględnieniem kryteriów społecznych, technicznych, środowiskowych i ekonomicznych. Cały proces odbył się przy udziale pracowników GDDKiA oraz biura projektowego.
W1D z przebudową obwodnicy
Wybrany wariant W1D, uwzględniający przebudowę Obwodnicy Trójmiasta w niezbędnym zakresie, ma długość ponad 5 km. W jego ciągu zaplanowano trzy węzły drogowe:
- Gdynia Chylonia – zapewniający połączenie z ul. Morską,
- Dolina Logistyczna – umożliwiający podłączenie planowanych inwestycji (m.in. Obszaru Funkcjonalnego „Dolina Logistyczna”, trasy Via Maris, Drogi Trzech Powiatów) oraz uwzględniający rozwiązania planowanej Pomorskiej Kolei Aglomeracyjnej,
- Kwiatkowskiego II – zapewniający połączenie z Estakadą Kwiatkowskiego oraz ul. Energetyków i Janka Wiśniewskiego.
GDDKiA podpisała już protokół KOPI, który stanowi podsumowanie posiedzenia z udziałem przedstawicieli Oddziału i Centrali GDDKiA, Ministerstwa Infrastruktury, biura projektowego oraz lokalnych samorządowców.
W protokole KOPI zarekomendowano wariant przebiegu inwestycji do kolejnych etapów przygotowania, w tym m.in. do złożenia wniosku o decyzję środowiskową – co zaplanowano na I kwartał 2026 r. Decyzja zostanie wydana w postępowaniu administracyjnym prowadzonym przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Gdańsku.
Droga Czerwona w Gdyni
Trasa zapewni bezpośrednie połączenie Portu Gdynia z siecią dróg krajowych, w tym z drogami ekspresowymi S6 i S7. Nowy, dwujezdniowy odcinek poprowadzi od Portu Gdynia do węzła Gdynia Chylonia w miejscu dzisiejszego skrzyżowania ul. Morskiej z Obwodnicą Trójmiasta. Istniejąca Trasa Kwiatkowskiego ma ograniczenia nośności i nie zapewnia wystarczającego połączenia z portem dla ruchu ciężkiego. Droga Czerwona nie będzie miała takich ograniczeń, poprawi dostępność do portu od strony lądu oraz zwiększy jego możliwości przeładunkowe i rozwojowe.
Nowa trasa powstanie w standardzie wymaganym dla drogowej sieci TEN-T. Zostanie zaprojektowana jako droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), a z pozostałą siecią będzie skomunikowana poprzez pięć węzłów drogowych.
GDDKiA nie zapomina również o niechronionych uczestnikach ruchu – przewidziano realizację infrastruktury dla pieszych i rowerzystów w postaci kładek oraz tuneli. Inwestycja składać się będzie z trzech odcinków o łącznej długości ok. 9 km.
