W terminalu MSC Gate Terminal w Bremerhaven odbyła się uroczystość nadania imienia nowemu kontenerowcowi Mediterranean Shipping Company – MSC MICHEL CAPPELLINI. Przed ceremonią szwajcarska linia żeglugowa podpisała porozumienie z hanzeatyckimi miastami Brema i Hamburg oraz ich portami, dotyczące korzystania przez statki z energii elektrycznej.
MSC MICHEL CAPPELLINI jest jednym z największych kontenerowców na świecie. Przy długości 400 metrów i szerokości 61,5 metra może zabrać na pokład do 24 346 TEU. Jego pojemność jest taka sama, jak największego dotąd (rok 2023) kontenerowca na świecie – MSC Irina.
Pomimo tych rozmiarów, konstrukcja statku i specyfikacja techniczna sprawiają, że jednostka jest jedną z najmniejszym śladem węglowym w przeliczeniu na jeden przewożony kontener. Statek ma specjalnie zaprojektowany mały, bulwiasty dziób, ma też śruby napędowe o dużej średnicy oraz energooszczędne silniki. MSC MICHEL CAPPELLINI oraz inne statki MSC, które są w budowie, posiadają systemem „smarowania” powietrzem, zmniejszający opór stawiany przez kadłub.
– Porty w Bremie są dla nas ważnym hubem cargo w Niemczech i w północno-zachodniej Europie. To strategiczna lokalizacja dla MSC, w której mieszka ponad 370 naszych pracowników. Jednak nasze związki z Niemcami sięgają głębiej niż wymiana handlowa. To już trzecia uroczystość nadania imienia statkowi MSC od 2015 r. i druga, która odbywa się w Bremerhaven – powiedział Soren Toft, dyrektor generalny.
Dyrektor zarządzający MSC Niemcy, Nils Kahn, poinformował, że firma obsługuje w Bremerhaven ponad milion TEU rocznie, które transportowane są w głąb Niemiec koleją. – Oferujemy z tego portu cotygodniowe połączenia do wschodniej części basenu Morza Śródziemnego, dwa razy połączenia na Deliki Wschód, trzy razy w tygodniu do Ameryki Południowej i Meksyku oraz pięć połączeń tygodniowo do Ameryki Północnej – dodał Kahn.
Matka chrzestną nowego statku we flocie MSC została Cindy-Jo Cappellini.
Przed rozpoczęciem uroczystości nadania imienia nowemu statkowi, przedstawiciele MSC podpisali porozumienie z samorządami Bremy i Hamburga dotyczące korzystania z energii lądowej przez kontenerowce MSC w obu portach.
