PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że w 2025 r. zrealizowały rekordowy wynik w zakresie utrzymania infrastruktury z wykorzystaniem pociągów do potokowej wymiany nawierzchni torowej (PUN). Dwie maszyny wykonały zadania na łącznej długości 169 kilometrów torów – więcej niż planowano i więcej niż łącznie przez poprzednie cztery lata.
W 2025 r. PKP PLK zleciły i zrealizowały kilkaset zadań utrzymaniowych i rewitalizacyjnych o łącznej wartości ponad miliarda złotych. Obejmowały one wymianę nawierzchni torowej, wzmocnienie podtorza, regulację geometrii toru oraz prace w obrębie urządzeń srk i obiektów inżynieryjnych. W realizację tych zadań zaangażowały się zarówno duże, jak i mniejsze przedsiębiorstwa z branży kolejowej.
Na początku roku PLK zapowiedziały, że pociągi PUN wykonają wymianę nawierzchni na 150 km torów – tyle, ile przez poprzednie cztery lata łącznie. Mimo usterki jednej z trzech maszyn, cel został nie tylko osiągnięty, ale zrealizowany z nawiązką. Dzięki dobrej organizacji pracy i wykorzystaniu zasobów dwie pozostałe maszyny osiągnęły łączny wynik 169 km torów, ustanawiając rekord efektywności.
– Zgodnie z naszymi zapowiedziami intensywnie monitorujemy wykorzystanie sprzętu własnego, czego przykładem są PUN-y. Na ten rok planowaliśmy wykorzystanie trzech maszyn do wykonania 150 km toru – tyle samo, ile zrealizowano w ciągu poprzednich czterech lat. Na początku roku utraciliśmy jednak jednego PUN-a w wyniku zdarzenia na stacji Żywiec. Jego załoga została przesunięta na pozostałe maszyny, dzięki czemu zakładany plan udało się zrealizować przy wykorzystaniu dwóch PUN-ów. To pokazuje, że dotychczasowy potencjał sprzętowy nie był w pełni wykorzystany, a odpowiednia organizacja pracy pozwala osiągać więcej – mówi Piotr Wyborski, Prezes Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.
W listopadzie zakończą się roboty na linii kolejowej nr 204 między Malborkiem a Elblągiem – ważnym odcinku łączącym województwa pomorskie i warmińsko-mazurskie. Dzięki temu możliwe będzie zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich z 100 do 120 km/h, co przełoży się na płynniejsze przejazdy i lepszy komfort podróży. W przyszłym roku PLK planują kontynuację prac, które – po zabezpieczeniu środków finansowych – umożliwią zwiększenie prędkości na odcinku Malbork – Elbląg do 160 km/h. Obecnie najszybsze pociągi pokonują tę trasę w około 25 minut (IC), a pod koniec 2026 r. czas przejazdu skróci się do około 20 minut. Dla pociągów Polregio obecnie wynosi 28-30 minut.
