Planowane prace na liniach kolejowych między Szczecinem Głównym a granicą z Niemcami mają usprawnić podróże i przewozy ładunków do Berlina. W ramach modernizacji linii powstaną też nowe perony, a cała trasa stanie się bezpieczniejsza. Planowana inwestycja wchodzi w kolejny etap — ogłoszono przetarg na wykonawcę robót budowlanych.
Dzięki inwestycji usprawnione zostaną połączenia pasażerskie na trasie Szczecin Główny – granica polsko-niemiecka, która prowadzi w stronę Berlina. Lepsze możliwości zyska ruch towarowy od stacji Szczecin Gumieńce w kierunku granicy. Zaplanowana jest kompleksowa modernizacja całego odcinka z dobudową drugiego toru na odcinkach dotychczas jednotorowych (linia kolejowa nr 408 Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce i nr 409 Szczecin Gumieńce – granica państwa (Tantow).
Zgodnie z porozumieniem pomiędzy spółkami PKP Polskie Linie Kolejowe i DB Netz w zakresie współpracy w ramach koordynacji, przygotowania i realizacji przedsięwzięć przy rozwoju połączenia kolejowego Berlin – Szczecin, zelektryfikowany zostanie odcinek linii kolejowej nr 409 Szczecin Gumieńce – granica państwa. W połączeniu z elektryfikacją linii po stronie niemieckiej, pozwoli to na jazdę pociągów trakcją elektryczną na całej linii między stolicami Niemiec oraz Pomorza Zachodniego.
160 km/h na trasie do Berlina
Dzięki nowym torom, sieci trakcyjnej oraz urządzeniom sterowania ruchem kolejowym, na odcinku Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce – granica państwa (Tantow) pociągi pasażerskie pojadą z maksymalną prędkością 160 km/h, a pociągi towarowe 120 km/h. Po zakończonych pracach po stronie polskiej oraz niemieckiej czas przejazdu najszybszych pociągów między Szczecinem a Berlinem skróci się o 30 minut (ze 120 do 90).
Dla zwiększenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego, ruchu drogowego i pieszych, planowana jest budowa bezkolizyjnych skrzyżowań w miejsce istniejących przejazdów kolejowo-drogowych m.in. w ciągu ul. Do Rajkowa (na linii kolejowej nr 409) oraz w ciągu ul. Cukrowej (na linii kolejowej nr 408). W zamian za ww. przejazdy zaplanowano budowę wiaduktów kolejowych. Na stacji Szczecin Gumieńce zaplanowano budowę przejścia pod torami oraz przebudowę dróg równoległych.
Pasażerowie zyskają 3 nowe przystanki osobowe: Szczecin Pomorzany Pętla (realizacja w ramach prawa opcji nr 1), Warzymice, Przecław oraz stację w Kołbaskowie, na której swój bieg będą kończyły pociągi aglomeracyjne. Stacja Szczecin Gumieńce zostanie dostosowana do przyjmowania i wyprawiania pociągów o długości 750 metrów. Nowe perony będą wyższe, co ułatwi podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów.
Na potrzeby postępowania przetargowego dokonano podziału zakresu robót. Jako zakres podstawowy przewidziano kompleksową przebudowę linii kolejowej nr 409 na odcinku od granicy polsko-niemieckiej do stacji Szczecin Gumieńce wraz z dobudową drugiego toru i elektryfikacją linii. Kompleksową przebudową objęta zostanie także stacja Szczecin Gumieńce.
Modernizacja ruszy w 2027 roku
Jako prawo opcji nr 1 przewidziano kompleksową przebudowę linii kolejowej nr 408 na odcinku od stacji Szczecin Główny do stacji Szczecin Gumieńce wraz z dobudową drugiego toru na przedmiotowym odcinku. Dodatkowo przewidziano również dwa inne prawa opcji dotyczące zakresu prac w urządzeniach branży sterowania ruchem kolejowym (SRK).
Finansowanie projektu planowane jest ze środków budżetu państwa i dokapitalizowania ze środków zabezpieczonych w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą do 2032 roku).
W zależności od przebiegu postępowania przetargowego podpisanie umowy z wykonawcą i rozpoczęcie prac budowlanych przewidywane jest na I/II kwartał 2027 roku. Obecnie zakończenie robót budowlanych przewidywane jest na I kwartał 2030 roku, natomiast oddanie linii kolejowej nr 409 do eksploatacji może nastąpić około dwa lata po rozpoczęciu budowy.
