12 maja w Łodzi doszło do zawarcia porozumienia między spółką Centralny Port Komunikacyjny (Port Polska) a Międzynarodowym Portem Lotniczym im. Władysława Reymonta. Podpisany list intencyjny zakłada budowę komplementarnego systemu transportowego, wymianę doświadczeń oraz wspólne szkolenie kadr.

Współpraca ma na celu nie tylko zapewnienie ciągłości działania transportu lotniczego w sercu kraju, ale także zwiększenie jego odporności na ewentualne zakłócenia. Porozumienie otwiera drogę do pięcioletniego okresu intensywnego dialogu i prac koncepcyjnych nad integracją infrastruktury transportowej w Polsce Centralnej.

Lotniska regionalne jako filar systemu

Choć nowy port centralny ma stać się jednym z największych węzłów przesiadkowych w Europie, strona rządowa podkreśla, że sukces inwestycji zależy od silnej pozycji portów regionalnych, które obecnie odpowiadają za około 60 proc. ruchu pasażerskiego w Polsce.

– Nowe lotnisko krajowe będzie jednym z największych portów przesiadkowych w tej części Europy. Pomimo to lotniska regionalne pozostaną ważną częścią całego systemu. Te dwa wzajemnie uzupełniające się elementy z powodzeniem mogą ze sobą współpracować – podkreślił dr Maciej Lasek, sekretarz stanu i pełnomocnik rządu ds. CPK.

Podział ról: Hub vs. Point-to-point

Strategia współpracy opiera się na jasnym podziale zadań między nowym lotniskiem centralnym a portami regionalnymi, takimi jak Łódź. Nowy hub ma przejąć ciężar ruchu międzykontynentalnego i przesiadkowego, podczas gdy lotniska regionalne skupią się na obsłudze tanich linii oraz bezpośrednich połączeniach typu point-to-point.

– Rozwój polskiego rynku lotniczego powinien opierać się na współpracy pomiędzy nowym lotniskiem krajowym a portami, takimi jak ten w Łodzi. Musimy stworzyć komplementarny system – zaznaczył dr Filip Czernicki, prezes spółki CPK.

Łódź liderem zmian w regionie

Dla łódzkiego portu współpraca z Portem Polska to szansa na wykorzystanie europejskich wzorców zarządzania ruchem w aglomeracjach. – Europejskie doświadczenia pokazują jasno, że nowoczesny transport nie opiera się na jednym lotnisku, lecz na dobrze współpracującej sieci różnych portów, które wzajemnie się uzupełniają. Tak funkcjonują dziś systemy wokół Londynu, Paryża czy Frankfurtu – zadeklarowała dr Anna Midera, prezes Portu Lotniczego Łódź.

Wspólne szkolenia i testy operacyjne

Poza aspektami strategicznymi, porozumienie przewiduje konkretne działania operacyjne. Port w Łodzi może stać się zapleczem treningowym i edukacyjnym dla kadr nowego lotniska krajowego. Planowane jest również wykorzystanie łódzkiej infrastruktury do przeprowadzania testów i ćwiczeń rozwiązań operacyjnych, które w przyszłości zostaną wdrożone w nowym porcie centralnym.

W uroczystości podpisania dokumentu wzięli udział przedstawiciele władz państwowych i samorządowych, w tym Wojewoda Łódzki Dorota Ryl, Marszałek Województwa Joanna Skrzydlewska oraz Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska. Wsparcie lokalnych władz podkreśla wagę projektu dla rozwoju gospodarczego całego regionu łódzkiego.