PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowy na zaprojektowanie podstacji trakcyjnych i linii przesyłowych dla największej inwestycji – „Podłęże-Piekiełko”. Obiekty w Tymbarku, Fornalach, Marszowicach i Janowicach zapewnią zasilanie pociągom jadącym w kierunku Nowego Sącza, Limanowej i Zakopanego.
Przypominamy, że projekt „Podłęże-Piekiełko” polega na modernizacji istniejącej linii kolejowej nr 104 na odcinku Chabówka – Nowy Sącz (75 km) oraz budowie nowej linii kolejowej (58 km) łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.
Aktualnie PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowy z Egis Poland i konsorcjum DOHWA POLSKAoraz Dohwa Engineering, które przewidują zaprojektowanie podstacji trakcyjnych, kabin sekcyjnych oraz naziemnych i podziemnych linii energetycznych.
Zamówione prace za przeszło 15 mln zł netto finansowane są ze środków budżetowych.
Wykonawcy w ciągu 38 miesięcy mają za zadanie nie tylko przygotować dokumentację projektową, ale również uzyskać niezbędne uzgodnienia i pozwolenia budowlane. Wykonanie infrastruktury energetycznej jest ważną część wielomiliardowej inwestycji, która ułatwi komunikację kolejową południa Małopolski z Krakowem i resztą kraju.
W ramach realizowanej od 2023 roku modernizacji linii kolejowej z Chabówki do Nowego Sącza oprócz peronów, torów, tuneli i wiaduktów powstaje również nowa sieć trakcyjna, co pozwoli na kursowanie pociągów zasilanych energią elektryczną. Prace obejmują obecnie budowę podstacji w Przymłyniu, Pisarzowej, Limanowej i Mszanie Dolnej. Pozostałe potrzebne obiekty dla inwestycji zostaną zaprojektowane w ramach podpisanych w tym tygodniu umów.
Obecnie prace budowlane w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko” toczą się na czterech fragmentach modernizowanej linii kolejowej nr 104 (stacja Limanowa, Limanowa – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Nowy Sącz, Chabówka – Rabka Zaryte). Inwestycja, oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz, obejmie również budowę 58 km nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.
Dzięki temu do 2030 roku stworzona zostanie nowa linia kolejowa, która połączy Kraków z Podhalem i Sądecczyzną. Najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków – Nowy Sącz w ok. 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.
