Od 1 lipca 2026 r. Holandia wprowadza zupełnie nowy system poboru opłat dla pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie powyżej 3,5 tony. To historyczna zmiana dla sektora transportowego, gdyż kraj ten odchodzi od dotychczasowego modelu ryczałtowego na rzecz precyzyjnego naliczania opłat za przejechane kilometry.
Holandia, będąca jednym z najważniejszych węzłów logistycznych Europy z kluczowym portem w Rotterdamie, przez lata opierała się na systemie Eurowiniety. Nowe przepisy oznaczają jednak całkowitą transformację modelu finansowania infrastruktury drogowej.
Kilometry zamiast ryczałtu
Nadchodzący system będzie oparty na rzeczywistym wykorzystaniu dróg. Stawki opłat nie będą już stałe, lecz uzależnione od trzech kluczowych czynników:
- liczby przejechanych kilometrów,
- kategorii wagowej pojazdu,
- klasy emisji spalin (normy Euro).
Głównym celem zmian, poza pozyskaniem środków na modernizację dróg, jest zachęcenie przewoźników do modernizacji flot. System został zaprojektowany tak, aby promować pojazdy niskoemisyjne, co wpisuje się w unijną politykę klimatyczną. Wpływy z opłat mają być w dużej mierze reinwestowane w rozwój zrównoważonego transportu.
Nowe obowiązki dla przewoźników
Dla firm transportowych zmiana oznacza nie tylko nowe stawki, ale przede wszystkim konieczność dostosowania technologicznego. Aby poruszać się po holenderskich drogach po 1 lipca 2026 roku, każdy pojazd powyżej 3,5 t będzie musiał być wyposażony w certyfikowane urządzenie pokładowe (OBU) kompatybilne z nowym systemem.
Wiąże się to z dodatkowymi formalnościami, takimi jak rejestracja pojazdów w nowym systemie oraz zapewnienie zgodności technicznej urządzeń. Dla firm realizujących przewozy transgraniczne najwygodniejszym rozwiązaniem staje się korzystanie z urządzeń działających w standardzie EETS (Europejska Usługa Opłaty Elektronicznej), które pozwalają na rozliczanie wielu krajów za pomocą jednego czytnika.
Artykuł został przygotowany na podstawie materiałów firmy Eurowag, dostawcy EVA – certyfikowanego urządzenia pokładowego obsługującego płatności drogowe w 14 krajach (w tym nadchodzący system w Holandii).
