W połowie grudnia 2024 r. litewski przewoźnik kolejowy LTG Cargo ogłosił zakup 17 lokomotyw elektrycznych Stadlera, opartych na 6-osiowej platformie EURODUAL. Pod koniec stycznia 2025 r. oficjalnie podpisano kontrakt na zakup pojazdów, które powstaną w Hiszpanii (wyprodukuje je Stadler Valencia). Litwini zdradzili jego wartość: 115,66 mln euro (490 mln zł).

Lokomotywy będą zdolne do poruszania się po liniach zasilanych energią o napięciu 25 kV AC i będą wykorzystywane do jazdy po Litwie (rosyjski rozstaw szyn). Zamówienie dotyczy 17 jednostek, dostawę części zamiennych do nich oraz trzyletnie usługi serwisowe. W umowie zapisano także opcję na 17 dodatkowych lokomotyw, które przewoźnik może zamówić w przyszłości.

Zamówione pojazdy będą dostosowane do eksploatacji w surowych warunkach zimowych państw bałtyckich, w tym do jazdy w temperaturze minus 40º C. Maksymalna prędkość pojazdów wyniesie 120 km/h. Pojazdy produkowane w Walencji będą wyposażone w automatyczny sprzęg SA3 czyli będą zgodne z nowymi europejskimi wymogami. W pojazdach będzie toaleta dla maszynistów.

– Zakup lokomotyw elektrycznych oznacza początek nowej ery jeszcze bardziej zrównoważonego i niezawodnego transportu towarowego na Litwie. Nowe lokomotywy elektryczne będą przewozić ładunki między Wilnem a Kłajpedą — korytarzem, którym rocznie przewozi się połowę wszystkich ładunków kolejowych na Litwie. Lokomotywy elektryczne są około trzy razy bardziej wydajne niż lokomotywy spalinowe, dzięki czemu możemy oferować naszym klientom bardziej ekologiczne i konkurencyjne usługi transportu towarowego – mówi Eglė Šimė, dyrektor generalna LTG Cargo, cytowana w komunikacie Stadlera.