Bałtycki Terminal Kontenerowy (BCT) w Gdyni zainaugurował nowy serwis Short Sea armatora MSC pod nazwą BALTIC NWC TO SPAIN AND PORTUGAL. To bezpośrednie połączenie morskie Polski z rynkami Wielkiej Brytanii oraz Półwyspu Iberyjskiego (Hiszpania i Portugalia).
Serwis, który ruszył 23 grudnia 2025 r., został zaprojektowany z myślą o konkurencyjnych czasach tranzytu oraz obsłudze ładunków w segmencie Short Sea (transport morski na krótkich dystansach, głównie w Europie). Czas tranzytu na trasie pomiędzy Polską a Wielką Brytanią to cztery dni.
Pierwszym statkiem obsługującym nową linię był MSC Salina III o długości (LOA) 212,6 m. Rotacja serwisu obejmuje następujące porty: Gdynia – Felixstowe (Wielka Brytania) – Antwerpia – Le Havre – Bilbao – Gijón – Vigo – Sines (Portugalia).
Z myślą o kontrahentach rynku Short Sea, MSC wprowadziło do oferty nowe kontenery 45HCPW (wysokie kontenery 45-stopowe o większej ładowności), które są już dostępne w Gdyni.
MSC (Mediterranean Shipping Company) to szwajcarsko-włoski gigant żeglugi kontenerowej, największy armator na świecie pod względem floty i zdolności przewozowych. Firma od dawna rozwija swój biznes w Polsce – centrala MSC Poland powstała w Gdyni już w 1998 roku. W 2000 roku MSC uruchomiło własne serwisy oceaniczne, a obecnie zatrudnia ponad 140 osób w biurach w Gdyni i Warszawie.
Od kwietnia 2025 r. do gdańskiego terminalu Baltic Hub przypływają kontenerowce MSC z Dalekiego Wschodu, a od sierpnia MSC oferuje regularny serwis z Gdańska do Nowego Jorku i Charleston.
MSC inwestuje w Polsce, m.in. poprzez spółki logistyczne jak Medlog Poland.
