Niemiecki operator logistyczny o globalnym zasięgu – DACHSER zwiększył w roku finansowym 2025 przychody do około 8,3 mld euro. Oznacza to wzrost o 3,1 proc. rok do roku i nowy rekord w historii firmy. Wolumen przewiezionych towarów wzrósł zaś do 46,7 mln ton (+5,8 proc.), a liczba przesyłek zwiększyła się do 86,2 mln (+3,6 proc.). W roku 2026 firma planuje znaczące inwestycje.
Kluczowym obszarem dla firmy była w 2025 r. szybka integracja pozyskanych poprzez akwizycję spółek. Proces ten dotyczył szczególnie Włoch (DACHSER & FERCAM Italia), południowych Niemiec i Austrii (Brummer) oraz krajów nordyckich (Frigoscandia). Wszystkie trzy podmioty w 2025 r. po raz pierwszy zostały w pełni uwzględnione w przychodach Grupy. Z wyłączeniem tych akwizycji wzrost DACHSER (rdr.) wyniósłby około 0,3 proc.
Segment Road Logistics, obejmujący transport i magazynowanie dóbr przemysłowych i konsumenckich (European Logistics) oraz żywności (Food Logistics), zwiększył przychody o około 7 proc., do 6,9 mld euro. Liczba obsłużonych przesyłek wzrosła o 3,7 proc., a tonaż o 6,2 proc.
Logistyka żywności w górę, air cargo w dół
Przychody linii biznesowej European Logistics po raz pierwszy przekroczyły 5 mld euro, osiągając 5,1 mld euro, co oznacza wzrost rdr. o 5,9 proc. Szczególnie pozytywnie rozwijał się obszar Food Logistics. Wspierany ostatnimi przejęciami DACHSER zwiększył tu przychody o 10,1 proc., do ponad 1,8 mld euro. – Nasza strategia rozwoju w logistyce żywności przynosi efekty” – powiedział Burkhard Eling, prezes DACHSER. – Dzięki integracji przejętych podmiotów w ciągu zaledwie pięciu lat niemal podwoiliśmy przychody i weszliśmy na nowy europejski poziom – dodał Eling.
W 2025 roku kluczowym czynnikiem w segmencie Air & Sea Logistics był gwałtowny spadek stawek frachtu morskiego, szczególnie na głównej trasie z Azji do Europy, oraz lekki spadek stawek frachtu lotniczego. Po dobrym początku roku rynek schłodził się, częściowo pod wpływem polityki celnej USA. Przychody spadły o 12,6 proc., do około 1,4 mld euro, po wcześniejszym wzroście o 22 proc. w latach 2023–2024.
– Widzimy rosnące znaczenie globalnie zintegrowanych usług end-to-end. Dlatego konsekwentnie łączymy dla naszych klientów europejski transport drogowy z frachtem lotniczym i morskim, budując płynne i odporne łańcuchy dostaw – mówi prezes Eling.
W obszarze Contract Logistics, łączącym transport, magazynowanie i usługi o wartości dodanej, firma w 2025 roku zwiększyła powierzchnię magazynową o około 240 tys. miejsc paletowych w 174 lokalizacjach na świecie. Łączna pojemność magazynowa przekroczyła po raz pierwszy 4 mln miejsc paletowych.
350 mln euro na inwestycje
Kontynuując politykę inwestycyjną z ostatnich lat, w 2025 roku DACHSER przeznaczył około 325 mln euro na rozwój sieci oraz inwestycje w pracowników, cyfryzację oraz działania klimatyczne. – Konsekwentnie inwestujemy w naszą sieć – mówi Burkhard Eling. W trudniejszych czasach utrzymanie strategicznego kierunku i dalsza realizacja naszej misji, by stać się najbardziej zintegrowanym operatorem logistycznym na świecie, są szczególnie istotne – dodaje prezes DACHSER.
W 2026 roku firma planuje zwiększyć inwestycje do ponad 350 mln euro, aby nadal wzmacniać swoją pozycję konkurencyjną.
Zatrudnienie w całym DACHSER wzrosło o około 200 osób do poziomu 37 500 pracowników na świecie.
Firma spodziewa się, że w 2026 r. warunki rynkowe ozostaną złożone. – Działania wojenne na Bliskim Wschodzie ograniczają dostępność frachtu lotniczego i morskiego, szczególnie na trasie Azja–Europa, a wysokie ceny paliw dodatkowo podnoszą koszty usług transportowych i wywierają znaczną presję na europejski rynek przewozów – mówi Burkhard Eling.
DACHSER to firma logistyczna o kilkupokoleniowej tradycji, która została założona w 1930 roku w miejscowości Kempten w Niemczech. W Polsce operator logistyczny DACHSER działa w branży TSL od 2006 roku i posiada 10 lokalizacji; Stryków, Warszawa, Brwinów, Poznań, Wrocław, Sosnowiec, Rzeszów, Toruń, Gdańsk, Szczecin.
