Zarząd DCT Gdańsk poinformował, że firma złożyła w Konecranes zamówienie na 10 półautomatycznych suwnic (ARTG). Terminal zobowiązał się także do modernizacji swojej obecnej floty 15 suwnic RTG Konecranes. Celem inwestycji jest sprostanie rozwojowi działalności DCT, spodziewanemu po otwarciu nowego nabrzeża głębokowodnego w roku 2024.

Zamówienie na suwnice ARTG jest dla DCT Gdańsk niezbędne ze względu na stały rozwój terminalu i spodziewaną kontynuację zapotrzebowania na nowe usługi. Wzrost będzie możliwy poprzez budowę nowego, głębokowodnego Terminalu 3, którego otwarcie zaplanowane jest na wiosnę 2024 roku. W rezultacie do 2025 r. terminal zwiększy swoje obecne zdolności przeładunkowe z 2,9 mln TEU do 4,5 mln TEU rocznie.

Nowe ARTGs, jak i zmodernizowane suwnice zostaną wyposażone w technologie ARTG firmy Konecranes. Zdalne stacje operacyjne (ROS) będą nadzorować obsługę ciężarówek, technologia optycznego rozpoznawania znaków (OCR) będzie w stanie zidentyfikować indywidualne numery kontenerów, a rozpoznawanie ciężarówek wewnętrznych/zewnętrznych będzie oparte na technologii identyfikacji radiowej (RFID), która przechwytuje inteligentne etykiety za pomocą fal radiowych.

Według DCT suwnice ARTG mają wiele zalet: zapewnią wysoką wydajność i przewidywalność operacji, a także poprawią bezpieczeństwo, ponieważ interakcja człowiek-maszyna będzie znacznie mniejsza niż w przypadku tradycyjnych, ręcznie obsługiwanych RTG. Wreszcie, inwestycja ta jest zgodna z zaangażowaniem DCT w promocję zrównoważonych działań.

– To bardzo ambitny projekt, kluczowy dla naszych planów rozwoju. Potrzebowaliśmy dostawcy z doświadczeniem w obsłudze zarówno ręcznych, jak i zautomatyzowanych suwnic, a także ich modernizacji i integracji z naszym wewnętrznym oprogramowaniem PSA. Zależało nam również na najbardziej zaawansowanych maszynach, które są wyposażone w inteligentne funkcje. Mamy zaufanie do propozycji technicznej Konecranes pod każdym względem – powiedział Mustafa Dagan, dyrektor techniczny DCT Gdańsk.