Rada Nadzorcza PKP Cargo w restrukturyzacji 22 grudnia 2025 r. odwołała ze stanowiska prezes zarządu Agnieszkę Wasilewską-Semail. Decyzja weszła w życie natychmiastowo, bez podania przyczyn. Szefowa kolejowej spółki została powołana na to stanowisko dokładnie rok wcześniej.
Jednocześnie RN oddelegowała członkinię rady, Monikę Starecką, do czasowego pełnienia obowiązków prezesa od 23 grudnia 2025 r. do 22 marca 2026 r.
Agnieszka Wasilewska-Semail objęła stanowisko prezesa 20 stycznia 2025 r. (pierwotnie planowano 1 lutego, ale termin przyspieszono). Została powołana 20 grudnia 2024 r. w wyniku postępowania kwalifikacyjnego. Kandydaturę wskazała spółka PKP S.A. na mocy uprawnienia osobistego, a rada nadzorcza potwierdziła ją w konkursie. Pierwszy konkurs z maja 2024 r. zamknięto bez rozstrzygnięcia z powodu wniosku o przyspieszone postępowanie układowe; drugi ogłoszono 6 listopada 2024 r.
Ambitne cele, ale trudne do zrealizowania
Głównymi celami postawionymi przed Wasilewską-Semail były: odbudowa potencjału komercyjnego spółki, przywrócenie jej pozycji na rynku krajowym i międzynarodowym oraz prowadzenie głębokiej restrukturyzacji w trudnym okresie finansowym.
PKP CARGO jest w stanie restrukturyzacji. Spółka w 2024 r. rozpoczęła proces zwolnień grupowych. Wówczas odeszło z niej 3665 osób. W 2025 r. zarząd spółki zakładał redukcję zatrudnienia o maksymalnie 1041 pracowników w 2025 roku oraz do 1388 w 2026 roku. Później okazało się, że w roku 2025 zwolnionych będzie maksymalnie 500 osób.
Zarządowi nie udało się ograniczeń przywilejów pracowniczych wypracowywanych przez wiele lat przed stronę społeczną. Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy 28 października oddalił wniosek o odstąpienie od tzw. Porozumienia Walentynkowego. Wszystkie przywileje – od ochrony przed zwolnieniem po płatne etaty dla działaczy – pozostaną w mocy do 11 czerwca 2026 roku.
Wyniki lepsze, lecz wciąż ze stratą
Po pierwszym półroczu 2025 r. Grupa Kapitałowa PKP CARGO odnotowała zysk na działalności operacyjnej w wysokości 54,7 mln zł oraz 17,9 mln zł straty netto. Zysk na działalności operacyjnej w 2 kwartale 2025 r. wyniósł 75 mln zł, a zysk netto 30,7 mln zł. Były to wyniki znacząco lepsze niż przed rokiem, gdy zarówno wynik netto jak i EBIT za I półrocze 2024 r. były na poziomie ponad minus 450 mln zł.
Nie znamy jeszcze wyników finansowych przewoźnika za cały rok 2025, ale można spodziewać się, że ich prognoza nie satysfakcjonowała Rady Nadzorczej, co mogło być przyczyną odwołania Agnieszki Wasilewskiej-Semail.
