ORLEN Paliwa podpisał nowe, długoterminowe umowy z dwoma przewoźnikami na drogowy transport gazu płynnego LPG. Kontrakty, które wejdą w życie 2 kwietnia 2027 r., zostały zawarte na okres 5 lat z możliwością dwukrotnego przedłużenia o kolejne 12 miesięcy, a ich łączna wartość wynosi blisko pół miliarda złotych.

Wraz z wejściem w życie nowych ustaleń, spółka ORLEN Paliwa całkowicie zmienia sposób organizacji logistyki gazu płynnego w Polsce. Cały krajowy transport drogowy LPG zostanie skonsolidowany i podzielony wyłącznie między te dwa podmioty. Do obsługi rocznego wolumenu na poziomie około 600 tysięcy ton gazu firmy te zaangażują łącznie ponad 100 autocystern, które zaopatrzą m.in. blisko 1700 stacji paliw pod szyldem ORLEN, a także klientów prywatnych, rolnictwo i przemysł.

Pozycję dominującą w nowym układzie logistycznym otrzymała spółka z tego samego koncernu, czyli ORLEN Transport. Od kwietnia 2027 roku przejmie ona obsługę 65% całego wolumenu LPG i będzie odpowiedzialna za realizację dostaw w pięciu regionach dystrybucyjnych kraju. Pozostałe 35% rynku trafi do partnera zewnętrznego – prywatnej spółki Nijman/Zeetank International Transport (należącej do giełdowej grupy Trans Polonia), która obsłuży cztery pozostałe regiony.

Głównym powodem przebudowy systemu logistycznego, do której przygotowania trwały od 2025 roku, jest chęć wygenerowania stałych oszczędności przy jednoczesnym zabezpieczeniu ciągłości dostaw. Nowe umowy gwarantują spółce ORLEN Paliwa korzystniejsze stawki przewozowe niż dotychczas. Kluczem do optymalizacji kosztów jest jednak rezygnacja z droższych i nieprzewidywalnych zleceń doraźnych na rynku SPOT na rzecz stałego, długoterminowego harmonogramu (rynek TERM). Ograniczenie liczby pojazdów zamawianych ad-hoc ma zapewnić spółce stabilność operacyjną oraz pełną przewidywalność wydatków transportowych w kolejnych latach.