Firma transportowo-logistyczna TARGOR-TRUCK odebrała 50 ciągników siodłowych Volvo FH Aero LNG z 500-konnym silnikiem gazowym. Samochody mają nowe, najniższe położenie siodła oraz ramę o wysokości przystosowanej do współpracy z naczepami typu Mega.
Volvo Trucks Polska informuje, że była to jedna z największych pojedynczych dostaw samochodów ciężarowych zasilanych LNG na polskim rynku. Decyzję zakupową poprzedził test w rzeczywistych warunkach eksploatacji, podczas którego pojazd pokonał 10 300 km. Wyniki potwierdziły, że napęd gazowy może zapewnić nie tylko wymierną redukcję emisji CO2, ale także realne oszczędności operacyjne. W analizowanym scenariuszu różnica w kosztach kilometra sięgnęła 31,5% na korzyść Volvo FH LNG.
Odbiór 50 ciągników siodłowych Volvo FH Aero LNG typu Mega przez TARGOR-TRUCK ma znaczenie nie tylko ze względu na skalę transakcji. Do floty przewoźnika trafiły pierwsze pojazdy zasilane LNG w nowym, najniższym położeniu siodła i z ramą o wysokości przystosowanej do naczep typu Mega. Rozwiązanie rozszerza możliwości zastosowania napędu gazowego na segment transportu wysokokubaturowego.
Wartość rezydualna pojazdów LNG oraz niższe koszty paliwa wpływają na całkowity koszt posiadania (Total Cost of Ownership – TCO). W zależności od warunków rynkowych dodatkowy nakład finansowy na napęd gazowy zwraca się po około 2,5 roku, a rozwój rynku BioLNG może ten czas skrócić. Rzeczywisty okres zwrotu zależy od rocznego przebiegu, profilu tras, cen paliwa, opłat drogowych oraz wynegocjowanych stawek handlowych.
