PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na przebudowę stacji Maksymilianowo (woj. kujawsko-pomorskie), będącej kluczowym elementem modernizacji trasy kolejowej Bydgoszcz – Trójmiasto. Inwestycja poprawi warunki transportu towarów z południa Polski do portów w Gdyni i Gdańsku.
Inwestycja, warta ponad 927 mln zł netto, jest współfinansowana w 85% ze środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021-2027 (FenIKS).
Strategiczne znaczenie stacji
Stacja Maksymilianowo to miejsce skrzyżowania dwóch kluczowych linii kolejowych: nr 201 (Nowa Wieś Wielka – Gdynia Port) oraz nr 131 (Chorzów Batory – Tczew). Modernizacja linii nr 201, obejmująca dobudowę drugiego toru i elektryfikację, znacząco usprawni transport towarów, szczególnie do portu w Gdyni, umożliwiając omijanie linii nr 131 i 9 (Bydgoszcz – Tczew – Gdańsk).
– Stacja Maksymilianowo odgrywa kluczową rolę w przewozie towarów na trasie z portów bałtyckich na południe kraju. Jej modernizacja to kolejny etap inwestycji PKP PLK, które mają na celu poprawę efektywności transportu kolejowego. Z efektów tych zmian skorzystają również pasażerowie podróżujący między Bydgoszczą a Trójmiastem, dla których stacja zapewni wyższy standard obsługi – podkreślił Marcin Mochocki, członek zarządu PKP PLK.
Zakres prac na stacji Maksymilianowo
W ramach inwestycji przebudowane zostaną trzy perony, a nowe przejście pod torami wyposażone w windy ułatwi dostęp do kolei osobom o ograniczonej mobilności. Modernizacja obejmie 46 km torów oraz 102 rozjazdy. Powstaną trzy nowe wiadukty kolejowe, w tym bezkolizyjne skrzyżowanie linii nr 201 i 131, a także most kolejowy i most kolejowo-drogowy. Kolejne trzy obiekty inżynieryjne – wiadukt kolejowy, wiadukt drogowy i most kolejowy – zostaną zmodernizowane. Dzięki nowym urządzeniom sterowania ruchem kolejowym oraz sieci trakcyjnej przejazdy pociągów pasażerskich i towarowych będą bezpieczniejsze i bardziej płynne.
Linia nr 201 zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla towarowych, a na odcinku linii nr 131 prędkości te wyniosą odpowiednio 200 km/h i 120 km/h.
Prace, realizowane przez firmę Strabag za kwotę 927 336 529,12 zł netto (1 140 623 930,82 zł brutto), zakończą się w I kwartale 2029 roku.
Element szerszego projektu modernizacji
Przebudowa stacji Maksymilianowo to część większego projektu modernizacji linii kolejowej nr 201 na odcinku Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia, rozpoczętego w 2021 roku. Obecnie prace koncentrują się na odcinkach Kościerzyna – Somonino, Somonino – Kartuzy oraz Somonino – Gdańsk Osowa, których łączna wartość przekracza 2,5 mld zł netto. Zakończenie tych robót zaplanowano na 2028 rok. W lipcu 2025 roku PKP PLK ogłosiły przetarg na odcinek Maksymilianowo – Wierzchucin. Całkowite zakończenie modernizacji odcinka Maksymilianowo – Kościerzyna przewidziano na 2029 rok, a odcinka Gdańsk Osowa – Gdynia Główna na 2032 rok.
Modernizacja linii nr 201 zwiększy przepustowość trasy dzięki dobudowie drugiego toru i elektryfikacji. Pociągi pasażerskie na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna osiągną prędkość do 160 km/h, a na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna do 140 km/h. Pociągi towarowe przyspieszą odpowiednio do 120 km/h i 100 km/h, co znacząco poprawi transport ładunków do portu w Gdyni.
