Koniec pakietu ochronnego Cena Paliwa Niżej i powrót 23% VAT ma paliwa od 1 września oznaczają bolesne podwyżki na stacjach. Eksperci prognozują wzrost cen o 60-90 groszy na litrze. Benzyna 95 ma kosztować w granicach 7,35-7,51 zł/l, a olej napędowy przekroczy granicę 8 zł/l (do 8,33 zł/l). Podwyżki są nieuniknione ze względu na ograniczone dostawy ropy i wygaszenie rządowej tarczy, pomimo ostatnich spadków cen surowca na giełdach.

31 sierpnia kończy się bowiem okres obowiązywania pakietu osłonowego CPN, który gwarantował obniżone stawki podatku VAT oraz mechanizmy cen maksymalnych. Ponieważ brak jest jakichkolwiek informacji o przedłużeniu tej rządowej tarczy, od 1 września nastąpi przywrócenie pełnej, 23-procentowej stawki podatku VAT, co automatycznie przełoży się na drastyczny wzrost cen detalicznych. W ostatnich dniach sierpnia maksymalne ceny na stacjach wynosiły jeszcze 6,57–6,64 zł/l dla benzyny 95 oraz 7,31–7,36 zł/l dla oleju napędowego, jednak te poziomy cenowe w pierwszych dniach września będą już tylko wspomnieniem.

Prognozy Biura Analiz Reflex

Analitycy Biura Analiz Reflex, Urszula Cieślak oraz Rafał Zywert, wskazują, że powrót standardowej stawki VAT wywoła podwyżki cen benzyn i oleju napędowego w granicach od 60 do 90 groszy na litrze. Oznacza to, że cena popularnej benzyny 95 na stałe zagości powyżej poziomu 7 zł/l, z kolei olej napędowy przebije barierę 8 zł/l.

Prognoza średnich cen detalicznych BM Reflex na tydzień 36 (31.08–04.09.2026 r.) prezentuje się następująco:

• Benzyna bezołowiowa 95: 7,35 zł/l (wzrost aż o 83 gr/l),
• Benzyna bezołowiowa 98: 8,19 zł/l (wzrost o 84 gr/l),
• Olej napędowy (diesel): 8,09 zł/l (wzrost o 67 gr/l),
• Autogaz (LPG): 2,96 zł/l (niewielki spadek o 1 gr/l).

Eksperci Reflexu wyjaśniają, że podwyżki zbiegają się z wyhamowaniem tempa wzrostu cen na rynku ropy naftowej i redukcją premii za ryzyko geopolityczne pod koniec sierpnia. W okresie 20–27 sierpnia benzyna na rynku ARA zdrożała o 21,25 USD/t (do 1243,50 USD/t), podczas gdy diesel potaniał o 130 USD/t (do 1248 USD/t). Ropa Brent na giełdzie ICE taniała w tym okresie o 4,69 USD na baryłce do 89,7 USD, a pod koniec sierpnia jej wycena utrzymywała się w okolicach 88 USD za baryłkę.

Na globalny rynek ropy silny wpływ mają czynniki geopolityczne. Rynek nie oczekuje szybkiego powrotu do działań militarnych USA na Bliskim Wschodzie przed listopadowymi wyborami połówkowymi – uwaga Amerykanów skupia się na presji ekonomicznej i sankcjach wobec Iranu. Kluczową i wciąż nierozstrzygniętą kwestią pozostaje jednak pełne odblokowanie Cieśniny Ormuz. Ruch oficjalny jest tam drastycznie ograniczony (kilkanaście statków dziennie wobec ponad 130 przed wybuchem wojny), choć realny wolumen jest większy z powodu masowego wyłączania lokalizatorów przez przepływające tankowce. Dodatkowo presję cenową zwiększa spadek zapasów ropy w USA o 3,6 mln baryłek – rezerwy strategiczne USA spadły o 3,7 mln baryłek do poziomu 289,7 mln, co jest najniższym wynikiem od listopada 1982 roku.

Prognozy i perspektywy portalu e-petrol.pl

Równie bolesną perspektywę dla kierowców kreśli Grzegorz Maziak z portalu e-petrol.pl, który zakłada wzrost cen na stacjach o 70–90 groszy na litrze po wygaszeniu programu CPN. Jak wskazuje, już w ostatnich dniach sierpnia hurtowe ceny benzyny 95 w rafineriach osiągnęły najwyższy poziom w tym roku, wnosząc 5 845,20 zł/m³ (wzrost o 212,20 zł w dwa tygodnie). W tym samym czasie hurtowa cena diesla spadła o 56,60 zł do poziomu 6 469,60 zł/m³. Pod koniec wakacji na stacjach odnotowano już pierwsze podwyżki – benzyna 95 zdrożała średnio o 16 groszy (do 6,57 zł/l), a diesel o 15 groszy (do 7,51 zł/l), podczas gdy autogaz potaniał o 5 groszy do 2,91 zł/l.

Przewidywane przez e-petrol.pl przedziały cenowe na pierwsze dni września to:

• Benzyna E10 (95): 7,38 – 7,51 zł/l,
• Olej napędowy: 8,19 – 8,33 zł/l,
• Autogaz: 2,89 – 2,97 zł/l.

Analityk e-petrol.pl zwraca uwagę, że pod koniec sierpnia na giełdzie w Londynie przeważały spadki, a ropa Brent potaniała przejściowo o ponad 9% (do poziomu niewiele ponad 85 USD/bbl) w reakcji na optymistyczne doniesienia o negocjacjach irańsko-omańskich w sprawie korytarza transportowego w Cieśninie Ormuz. Choć pod koniec tygodnia ceny lekko odbiły i utrzymywały się poniżej 90 dolarów, ograniczona podaż surowca z Bliskiego Wschodu i utrudniony ruch tankowców w Zatoce Perskiej nadal stanowią twarde fundamenty podtrzymujące wysokie ceny paliw na rynkach światowych, a w konsekwencji – na polskich stacjach benzynowych.