Rok 2026 przyniósł znaczny wzrost rejestracji ciężarówek. W okresie styczeń – lipiec 2026 r. w segmencie najcięższych pojazdów ciężarowych powyżej 16 ton liczba nowych rejestracji sięgnęła 19 263 sztuk, co oznacza wzrost o 23,7 proc. w porównaniu z okresem styczeń–lipiec poprzedniego roku. Podobny wzrost rejestracji odnotował segment lekkich ciężarówek i samochodów dostawczych.
Poznaliśmy raport Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego oraz Związku Dealerów Samochodowych, stworzony na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów.
Dobry wynik pierwszych siedmiu miesięcy
W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku rynek samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony zanotował bardzo dobre wyniki. W tym okresie zarejestrowano łącznie 44 059 nowych aut tego typu, co stanowi wzrost o 14,0% w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku, czyli o 5 417 sztuk więcej.
Dynamiczne wzrosty odnotowano również na rynku pojazdów ciężarowych. W kategorii lżejszych ciężarówek o masie od 3,5 do 16 ton zarejestrowano 1 981 pojazdów, co przełożyło się na wzrost o 23,2% rok do roku, czyli o 373 sztuki więcej. Z kolei w segmencie najcięższych pojazdów ciężarowych powyżej 16 ton liczba nowych rejestracji sięgnęła 19 263 sztuk, co oznacza wzrost o 23,7% w porównaniu z okresem styczeń–lipiec poprzedniego roku, co przekłada się na przyrost o 3 689 sztuk.
Solidny lipiec na rynku aut dostawczych
Tylko w lipcu 2026 roku rynek samochodów dostawczych do 3,5 tony odnotował wyraźny wzrost rejestracji. Łącznie zarejestrowano 6 240 takich pojazdów, co oznacza wzrost o 12,0% w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego, czyli o 667 sztuk więcej. Zdecydowanym liderem w tej kategorii pozostały auta z silnikiem Diesla, których zarejestrowano 5 700 sztuk, osiągając wzrost o 12,3% (o 609 sztuk więcej). Na drugim miejscu znalazły się samochody elektryczne i hybrydowe z wynikiem 360 zarejestrowanych egzemplarzy, co przełożyło się na znaczący wzrost o 37,4% (o 98 sztuk więcej). Z kolei spadek odnotowały dostawcze auta benzynowe – zarejestrowano ich 161 sztuk, co stanowi spadek o 24,8% (o 53 sztuki mniej). W kategorii samochodów dostawczych z napędem CNG/LNG nie zarejestrowano w tym miesiącu ani jednego pojazdu.
Struktura napędów w segmencie ciężkim
Segment najcięższych samochodów ciężarowych powyżej 16 ton również zakończył lipiec na plusie. W sumie zarejestrowano 2 048 takich pojazdów, co stanowi wzrost o 5,8% rok do roku, czyli o 112 sztuk więcej. Dominującym napędem w tej klasie był Diesel z liczbą 2 023 rejestracji, co oznacza wzrost o 5,6% (o 108 sztuk więcej). Pojazdy napędzane gazem CNG/LNG osiągnęły wynik 22 sztuk, co dało dynamiczny wzrost o 175,0% (o 14 sztuk więcej). Natomiast ciężarówki elektryczne i hybrydowe w tej kategorii wagowej odnotowały spadek – zarejestrowano jedynie 3 sztuki, czyli o 75,0% mniej niż rok wcześniej (spadek o 9 sztuk).
W grupie mniejszych samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 do 16 ton odnotowano łącznie 288 rejestracji, co oznacza wzrost o 24,1% w stosunku do lipca poprzedniego roku, czyli o 56 sztuk więcej. Głównym napędem w tym segmencie były pojazdy z silnikiem Diesla, których zarejestrowano 275 sztuk, co przełożyło się na wzrost o 31,0% (o 112 sztuk więcej). Z kolei samochody elektryczne i hybrydowe w tym przedziale tonażowym zanotowały 13 rejestracji, co stanowiło spadek o 13,3% (o 2 sztuki mniej). W lipcu nie zarejestrowano w tej kategorii żadnego pojazdu z napędem CNG/LNG.
Rynek ciężarówek odrabia straty
Paweł Tuzinek, prezes Związku Dealerów Samochodowych, podkreśla, że lipiec był kolejnym udanym miesiącem ze wzrostami rejestracji aut osobowych i dostawczych na poziomie około 12 procent. Wskazuje również, że segment samochodów ciężarowych konsekwentnie odrabia straty sprzed dwóch lat.
