Duński potentat logistyczny A.P. Möller – Maersk nadał nazwę pierwszemu z sześciu zamówionych kontenerowców o pojemności 17 480 TEU wyposażonych w dwupaliwowy napęd (na olej napędowy i metanol). Uroczystość ochrzczenia statku odbyła się w w stoczni Hyundai Heavy Industries w Ulsan w Korei Południowej.
Nowy kontenerowiec otrzymał nazwę Berlin Mærsk. Statek jest już czternastym nowo zbudowanym, dwupaliwowym statkiem wchodzącym do floty Maersk. Dołączy do niej jest pięć siostrzanych statków o pojemności 17 480 TEU.
– Wraz z wprowadzeniem do eksploatacji statku nowej klasy Berlin Mærsk kontynuujemy prace nad zestawem „narzędzi oceanicznych”, które można dostosować do spalania wieku paliw. Odnowienie floty ma zasadnicze znaczenie dla utrzymania naszej przewagi konkurencyjnej w żegludze oceanicznej i stanowi podstawę naszego zaangażowania w dekarbonizację – powiedziała Anda Cristescu, dyrektor ds. czarterów i rozwoju floty w Maersk.
7 lipca 202 r. Berlin Mærsk po raz pierwszy zawinie do portu w Szanghaju, gdzie rozpocznie rejs na linii AE3 Maersk łączącej Azję Wschodnią z Europą Północną.
Konstrukcja jednostki jest bardzo zbliżona do statku poprzedniej klasy – Ane Mærsk, z której Maersk otrzymał łącznie 12 jednostek dwupaliwowych, wszystkie zbudowane zostały w Korei przez HHI. Jedyną istotną różnicą jest większa szerokość kałuba, która pozwala Berlin Mærsk przewozić więcej kontenerów. Zwiększona pojemność sprawia również, że jest to największy jak dotąd statek dwupaliwowy, który dołączył do floty Maersk.
– Cieszymy się, że rozpoczynamy odbiór serii Berlin Mærsk. Od czasu naszej decyzji o zamówieniu pierwszego dwupaliwowego statku na metanol w 2021 roku, przeszliśmy długą drogę z wieloma innymi przewoźnikami, którzy również inwestują w tę technologię napędu. Nasza nowa klasa Berlin Mærsk opiera się na fundamencie, który najpierw położyliśmy z Laurą Mærsk, a później z klasą Ane Mærs – podkreślił Ole Graa Jakobsen, kierownik działu technologii floty w Maersk.
Wszystkie sześć statków z tej serii jest budowanych przez HHI. Zostaną odebrane zw 2025 roku i będą pływać pod duńską banderą.
