Po blisko dwóch latach mediacji PKP Polskie Linie Kolejowe oraz konsorcjum Nokia Solutions and Networks, Fonon i SPC‑2 zawarły ugodę kończącą spór dotyczący realizacji projektu GSM‑R.

Porozumienie podpisano 23 grudnia 2025 r. przed Sądem Polubownym przy Prokuratorii Generalnej RP, co definitywnie zamyka trwający od maja 2023 r. proces mediacyjny. Ugoda otwiera drogę do kontynuacji jednego z najważniejszych projektów telekomunikacyjnych w polskiej kolei.

Według komunikatu PLK, porozumienie kończy „skomplikowany proces mediacyjny związany z roszczeniami stron” i pozwala na dalsze wdrażanie systemu GSM‑R na kluczowych liniach kolejowych w Polsce. Spór dotyczył realizacji kontraktu na budowę infrastruktury systemu ERTMS/GSM‑R, który jest fundamentem cyfrowej łączności kolejowej i jednym z filarów europejskiego systemu bezpieczeństwa ruchu.

W trakcie realizacji pojawiły się rozbieżności dotyczące zakresu prac, rozliczeń oraz roszczeń finansowych, co doprowadziło do konieczności skierowania sprawy do mediacji prowadzonej przez Prokuratorię Generalną RP.

Z dostępnych informacji wynika, że mediacje trwały od 2023 roku i obejmowały zarówno kwestie techniczne, jak i kontraktowe. Strony zdecydowały się na polubowne rozwiązanie sporu, podkreślając, że mediacja okazała się skutecznym narzędziem w przypadku tak złożonego projektu infrastrukturalnego. PLK zaznacza, że ugoda pozwala uporządkować relacje z wykonawcami i skupić się na dokończeniu inwestycji, która ma kluczowe znaczenie dla interoperacyjności polskiej sieci kolejowej.

Wartość zmodyfikowanego kontraktu, zgodnie z informacją przekazaną przez spółkę Wasko (do której należy Fonon), wynosi 2,43 mld zł brutto. Strony wystąpiły już do Sądu Okręgowego w Warszawie o zatwierdzenie ugody, co jest formalnym krokiem wymaganym przez przepisy kodeksu postępowania cywilnego.

Niezależnie od zakresu objętego ugodą, PLK zapowiadają, że od grudnia 2025 r. do marca 2026 r. uruchomią stałą łączność GSM‑R na około 1,5 tys. km linii kolejowych. Oznacza to wejście projektu w finalną fazę wdrożeniową, po latach opóźnień i sporów, które hamowały postęp prac.

Testy nowego systemu łączności na kolei rozpoczęły się jesienią 2025 roku.